Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je tomu přesně rok, kdy byl při zlínské Barum Czech Rally představen specializovaný blok pro spolujezdce BP NOTE. V rámci testování prototypů bloku bylo úkolem 6 vybraných spolujezdců prověřit blok během náročného třídenního klání a poskytnou zpětnou vazbu pro doladění jeho konečné podoby.
Loňské testování proběhlo nadmíru úspěšně a tato pozitivní zkušenost významnou měrou napomohla k tomu, že ke spojení BP NOTE a Barum Czech Rally Zlín došlo i v letošním ročníku, a to v ještě výraznější podobě.
„Loňský projekt testování bloku BP NOTE během Barum Czech Rally Zlín se setkal s velkým ohlasem a zájmem ze strany spolujezdců. Od účastníků testování, mezi kterými nechyběly například spolujezdkyně Martina Šlehoferová nebo Veronika Havelková, jsme získali vynikající zpětnou vazbu a cenné podněty, které nám pomohly vytvořit co nejlepší blok pro rally spolujezdce,“ hodnotí Jiří Švec, zástupce BP NOTE.
„Letos jsme se chtěli na Barum Czech Rally Zlín vrátit a prezentovat jejím účastníkům konečnou podobu bloku BP NOTE. Ve spolupráci s organizátory jsme si proto pro posádky přichystali překvapení v podobě výtisku bloku BP NOTE, který každá soutěžní dvojice obdržela během úterního výdeje itinerářů,“ říká Jiří Švec a pokračuje: „Barum Czech Rally Zlín je nejprestižnější soutěží v České republice a jednou z dlouhodobě nejoblíbenějších a nejlépe hodnocených soutěží FIA ERC. Na základě kladných ohlasů věříme, že bloky BP NOTE pozitivní dojem zúčastněných posádek ze závodu dále umocnily.“
„BP NOTE obdržela také posádka Lin Yuan Hu - Lee Cheng-Kuo ze vzdáleného Taiwanu“ (foto: Martin Husár, BP NOTE)
„Rádi jsme navázali spolupráci s BP NOTE, kteří po loňském zkušebním roce připravili pro každou z téměř 140 posádek blok BP NOTE zdarma. Vždy je dobré, když posádka při přebírání materiálů dostane do ruky neočekávanou věc, která pomůže zpříjemnit komfort při soutěži," dodává za pořadatele Petr Linhart.
Veškeré detaily o bloku BP NOTE naleznete na adrese www.bpnote.com, informace o uplynulém 45. ročníku Barum Czech Rally Zlín pak na internetových stránkách www.czechrally.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.