Letošní Barum Czech Rally Zlín bohužel skončila pro domácí posádku Jaromír Tarabus - Daniel Trunkát už na třetí rychlostní zkoušce, kde jim došel benzín. Nemohli tak navázat na zdejší úspěchy z předešlých tří let. V neděli startovali alespoň v rámci samostatné klasifikace druhé etapy, ve které se jim podařilo obsadit páté místo.
Po tradičně pomalejším začátku na městské rychlostní zkoušce zajeli Jaromír Tarabus s Danielem Trunkátem třetí nejrychlejší čas na RZ 2 Slušovice (obdobný následně dostal přidělen i Kajetan Kajetanowicz, který se zdržel u havárie Roberta Consaniho). Vše tedy nasvědčovala tomu, že dvojice „T&T“ se bude na Barum Czech Rally Zlín opět prát o místa na stupních vítězů, stejně jako v minulých letech, kdy předloni obsadili třetí místo a loni obdrželi cenu Colin McRae Flat Out Trophy. Bohužel, hned zkraje RZ3 Pindula, která vede téměř kolem pilotova bydliště, došlo jejich novému vozu Škoda Fabia R5 palivo.
A jak viděl ze svého pohledu letošní Barumku sám pilot? „Po bezproblémovém průběhu testů jsme nezačali shakedown úplně nejlépe, když jsme krátce po startu v jednom katu utrhli zadní nárazník. To, že nám chybí, jsme se dozvěděli až od mechaniků. Pak jsme ještě nedobrzdili z vysoké rychlosti na uklouzaném asfaltu do retardéru, o který jsme poškodili levou přední část vozu. Potěšili nás fanoušci, kteří se s námi spojili a ztracený nárazník nám předali, za což jim ještě jednou děkuji,“ oceňuje Jaromír Tarabus poctivé nálezce, a pokračuje: „Co se týče pocitů z vozu, tak turbo motor se samozřejmě nemusí točit tolik jako u S2000, na což jsem si musel chvíli zvykat. R5 je také vyvážená a nastavená jinak než S2000, takže se bylo co učit. I v průběhu závodu jsme ještě dělali drobné úpravy v nastavení. Nedělní rychlostní zkoušky jsme se sice snažili jet co nejrychleji, nicméně stále jsem se s vozem ještě sžíval, čili jsme tomu uzpůsobili tempo. Potěšil nás druhý nejrychlejší čas při na prvním průjezdu rychlostní zkoušky Žlutava. Na poslední RZ jsme si ještě zazávodili s Craigem Breenem v rámci hodnocení druhé etapy a podařilo se nám jej překonat.“
Z pozice nejenom spolujezdce, ale též manažera týmu, hodnotí událost Daniel Trunkát: „Je bohužel smutné, když intenzivní několikaměsíční práci celého týmu Kresta Racing zhatí taková banální skutečnost, že v tankovací zóně nebylo do vozidla natankováno dostatečné množství paliva, přestože měřidlo na čerpacím zařízení požadované množství ukázalo. S tím jsme opravdu nepočítali, a když jsme se to večer po kontrole a rozebrání vozu dozvěděli, tak jsem nevěděl, jestli se mám smát, nebo brečet. To nás připravilo jak o možnost bojovat o pódiové umístění a potenciální prize money na Barum Rally, tak pravděpodobně především o možnost bojovat o konečné třetí místo v Mistrovství Evropy, které nebylo zcela nereálné. Navíc co vím, tak jsme nebyli jediná posádka s vozem R5, která měla s dodavatelem paliva problém tohoto charakteru. Mrzí nás to tím více, že jsme v letošním roce ambasadoři Barum Czech Rally Zlín, stejně jako tváře prospěšného projektu Jedu na dřeň. I proto, a také kvůli našim domácím fanouškům, jsme se rozhodli pokračovat alespoň v neděli v rámci superrally.“
Situaci popisuje také Roman Kresta, jehož závodní tým Kresta Racing vůz pro posádku připravuje: „Je to opravdu velká škoda a celý tým mrzí, že nás toto potkalo. Vůz byl zcela v pořádku a celý problém byl skutečně jenom v tom, že zkrátka nebylo natankováno takové množství paliva, aby posádka dojela do další tankovací zóny. I toto je v konečném důsledku naše odpovědnost a především ponaučení do budoucna. Bohužel, takovéto příhody jsou o triviálních chybičkách, které přitom zhatí celé velké úsilí. Celý tým to bude mrzet ještě dlouho a mě osobně to mrzí hlavně proto, že přípravám jsme dali maximum z hlediska přípravy i nastavení vozu a chtěli jsme pro posádku zajistit možnost špičkového výsledku. A Jaromír dosaženými časy na rychlostních zkouškách dokazoval, že se to podařilo. Za sebe bych ještě rád poděkoval celému týmu, protože strávili prací na novém voze spoustu bezesných nocí. Těší nás alespoň to, že se „Mira“ s Danem mohli vrátit v neděli zpět na trať a sžívat se s autem, což je důležité pro jejich další působení s Fabií R5. Doufám, že na další závodech bude dařit lépe a že boj o úspěch v evropském šampionátu ještě není ztracen.“
V nedělní etapě se Jaromírovi s Danielem podařilo obsadit v samostatném hodnocené druhé etapy páté místo, které znamená cenné tří body do hodnocení evropského šampionátu. Tím si alespoň trochu spravili náladu. Původně však celý tým pochopitelně doufal v podstatně větší bodový příděl z domácího podniku.
„Každopádně Barumka opět nezklamala, kolem trati i všude jinde bylo obrovské množství diváků, kterým bychom chtěli moc poděkovat vytvoření skvělé atmosféry po celou dobu závodu a za jejich podporu. Nyní náš čeká Kypr, tam se ještě vrátíme do Fabie S2000, protože zatím nemáme šotolinový podvozek na R5,“ shrnují na závěr Jaromír Tarabus a Daniel Trunkát.
Tesla chystá nový kompaktní model. V roce 2025 uvede Model Q, který bude mít délku jen čtyři metry a cenovku kolem 25 000 eur (cca 640.000 korun).
Chystá se revoluce v palubních systémech? Nové informace naznačují, že Apple brzy spustí vylepšený CarPlay s řadou inovací. Co přinese a kdy se ho dočkáme? Naznačil to německý AutoBild.
Vozy Toyota Corolla Hatchback a Touring Sports obhájily dva tituly v rámci prestižní ankety britského odborného časopisu What Car? Zatímco Hatchback se opět stal rodinným vozem roku, Touring Sports znovu bodoval jako nejvýhodnější kombi.
Felipe Nasr, Nick Tandy a Laurens Vanthoor se stali vítězi úvodního kola amerického šampionátu sportovních vozů, když s vozem Porsche překonali rekord na prestižní 24hodinovce v Daytoně.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.