Letošní sezóna je pro tým JC Motorsport zřejmě zakletá, protože ani na 42. Rally Bohemia se posádce Jakub Čapka - Tomáš Pfajfr nevyhnuli technické problémy, které zapříčili odstoupení z jinak dobře rozjeté soutěže. I přes velmi důkladnou přípravu před startem na domácí Bohemce, kdy tým provedl preventivní výměnu všech dílů, které by mohli zhatit naděje na kvalitní výsledek, vystavila posádce stopku poškozená spojka po devátém měřeném testu.
Celý tým se na letošní Rally Bohemia velmi těšil. Přípravy probíhali podle plánu a tak si mohla posádka ve čtvrtek odpoledne převzít itinerář a absolvovat administrativní přejímku v Mladé Boleslavi. Čtvrteční seznamovací jízdy se protáhly do pozdních nočních hodin, takže na posádku čekal celkem náročný pátek. Ubytování týmu v servisní zóně sice doprovázeli menší problémy zaviněné vyšším počtem přijatých posádek, ale i tak se vše podařilo. „Rychlostní zkoušky jsou krásné. Největší respekt v nás budil Šumburk na hranici Jizerek a Krkonoš. Nejdelší Sychrov a Vinec, kterých jsem se původně obával, nakonec nejsou tak těžké. Startoval jsem zde poprvé a tak veškerá naše pozornost byla věnována hlavně rozpisu, který ještě pilujeme. Bohužel sobotu jsme si prohráli sami, protože jsme se nemohli dostat do správného tempa a proto bych náš výkon hodnotil jako nemastný - neslaný. Ačkoliv z druhého průjezdu Sychrovem jsem měl lepší pocit, ale stejně výsledný čas nebyl podle našich představ. Každopádně poprvé jsme dokončili první etapu bez vážnějších problémů“ popisuje soutěž a průběh první etapy jezdce Jakub Čapka.
Druhá etapa, odehrávající se na Mladoboleslavsku, která byla složena ze tří rychlostních zkoušek Lobeč, Vinec, Staroměstská a obsahovala necelých 66 ostrých kilometrů, se pro posádku Mitsubishi začala vyvíjet velmi dobře. „Výsledný čas na první ranní testu sice nebyl nejlepší, ale byla znát pohoda a odhodlání bojovat. Cítil jsem se velmi dobře“ říká mladý miřejovický pilot. Následoval nejdelší nedělní test pod názvem Vinec. Již po startu bylo znát vysoké nasazení dvojce Čapka- Pfajfr, to však musela posádka zmírnit zhruba v polovině měřeného testu. „Po výjezdu z obce Strenice v levém ostrém odbočení se mi propadl spojkový pedál a hned bylo jasné, že je něco špatně. Pro jsem musel zbytek erzety řadit bez spojky, což není problém, ale bylo jasné, že pokud zastavíme ve stopce a pokud se nám nepovede opravit spojku je po závodech“ říká Čapka. „Za stopkou jsme auto odstavili a ihned jsme se pustili do opravy vypadlého spojkového válečku, který se sice povedlo vrátit na své místo, ale ukázalo se, že to není ten hlavní problém a spojkový pedál se stále nevracel“ dodává spolujezdec Tomáš Pfajfr. První průjezd legendární RZ Vinec byl konečnou i pro další soupeře miřejovicko-jablonecké posádky ze třídy 3. „Velmi nás to mrzí. Hlavně když přijedete do cíle a vidíte, že vaši konkurenti měli také problémy a dále nepokračují. Ale co se dá dělat, taková je rally. Na Vinci prostě trojkám nebylo přáno“ přiznává velké zklamání jablonecký Tomáš Pfajfr.
Jak tedy hodnotí své účinkování na letošním ročníku Rally Bohemia posádka? „Nejsme z toho nadšení. Snažili jsme se, ale opět nás zastavila technická závada“ říká jezdec. „Nacházíme se v mrtvém bodě. Po celou soutěž jsme neměli soupeře a dělíme naší třídu 3 na dvě části. Na rychlé kluky ve třídě zatím výrazně ztrácíme a na zbytek jsme schopni si vytvořit náskok. Jediný s kým můžeme soupeřit je Petr Nešetřilem nebo Zdeněk Pokorným, ale ty měli také problémy. Takže se spíše zajímáme o absolutní pořadí. Každopádně se musíme snažit zrychlovat“ uzavírá spolujezdec Pfajfr.
Z finančních důvodů tým JC Motosport vynechá srpnovou Barum Czech Rally Zlín a pokud to bude alespoň trochu možné, tak zkusí prolomit smůlu v nějaké jednodenní soutěži nebo na závěrečné soutěži MČR, která by se měla konat na podzim v Klatovech. Aktuality z týmu nebo kalendář soutěží, kterých se tým bude do konce letošní sezóny ještě účastnit, naleznete na webu www.jakubcapka.cz nebo můžete posádku sledovat na Facebooku.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.