Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prvního májového dne se na maratonskou soutěž vydala ostřílená pilotka i co-pilotka "bakelitových strojů" Veronika Vačkářová Kotková. Že nepůjde o jednoduchou rallye svědčí i fakt, že posádku tvoří s jistým Michalem „Krtkem“ Kotkem, dalším, benzínem zasaženým druhem. Přejme oběma, aby to byl úspěšný závod bez karambolů a nepřehledných horizontů. Své ano si řekli 1.5.2015 na zámečku v Litni. A to je jistě důvod vyzpovídat tuto sympatickou černovlásku.
Verčo, pověz mi, kdo u vás doma píše noty a kdo je poslouchá...
Budeme se tvářit, že noty píše Krtek a já jako poslušná partnerka poslouchám. Ale někdo mu tu ruku nenápadně vést musí, že jo… :-)
Bylo pro Tebe překvapením, že Tě Michal požádal o ruku?
Abych byla upřímná, tak ano, protože si od začátku vztahu docela zakládal na své pověsti „nepolapitelného“. Když jsme byli vloni v létě na návštěvě muzea ve Zwickau a on u Trabanta 800RS poklekl, myslela jsem si, že si chce prohlédnout něco na podvozku. Chvilku mi trvalo, než mi to došlo. Každopádně mě potěšil, byl to pro mě nezapomenutelný okamžik. Oceňuji, jakou si dal práci s touto významnou událostí.
Hodláš se usadit za plotnou nebo začneš naplno závodit s manažerskou podporou svého manžela? Pokud vím, v roce 2010 jsi byla mistryní automobilového slalomu, v roce 2013 jste s Markétou získaly titul mistryně rallye pravidelnosti středoevropského poháru, a v letech 2013 a 2014 jsi v poháru TWRC stála opět na stupních vítězů.
Za plotnou stojím od začátku působení v KRT. Většinou jsem se starala o krtering, dokumentaci a veškeré dění v zákulisí. Postupem času se role mění a já čím dál tím víc závodím, a to i díky Michalovi a jeho úžasné podpoře. Uvidíme jaký bude další vývoj, ale volantu už se rozhodně pouštět nehodlám.
Stále v Trabantu? Holka a ještě v takovém voze, není to trochu exotika?
Pro někoho možná ano. Já si jízdu v Trabantu užívám. Je to historik, za kterým se na závodě ohlédnete a navíc krásně ovladatelný. Věřím že nějakou tu sezonu spolu ještě absolvujeme. I když nezastírám, že bych někdy ráda přesedla do něčeho silnějšího.
Proslýchá se, že příští týden uvidíme novou posádku ve složení Kotková – Bulinová při Podbrdské rallye.
S mou spolujezdkyní Markétou brázdíme rychlostní zkoušky už třetí sezonu. Nové bude pouze mé příjmení a motor v Trabikovi, který naši šikovní mechanici snad vymění za novější evoluci. Na start Podbrdské rallye se postavíme již potřetí a moc se těšíme. Soutěže pořádané pod taktovou RKHA bývají vždy perfektně zorganizované a plné takové až rodinné atmosféry.
Touto cestou tedy zve celý Krtek Racing Team své příznivce a kamarády pod týmové stany při konání Podbrdské rallye. Jistě se najde svatební koláček i trocha lahodného moku pro všechny.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
