Závodníci i fanoušci automobilových soutěží se obvykle nemohou dočkat schválení základních dokumentů, které jim o nadcházející sportovní akci prozradí všechny důležité údaje. Tato tzv. zvláštní ustanovení pro 50. Rallye Šumava Klatovy i 24. Historic Vltava Rallye byla právě vydána a jsou společně s dalšími informacemi i elektronickou přihláškou již k dispozici na klubových stránkách www.pamk.cz
Jak již bylo inzerováno, klatovské rallye se letos uskuteční o v posledním dubnovém víkendu, tedy 23.-25.4.2015. Pro obě soutěže byla právě vydána tzv. zvláštní ustanovení, ve kterých je mimo jiné zveřejněn časový rozvrh průběhu celé soutěže. Pojďme se s ním tedy trochu blíže seznámit.
Tak jako v minulých letech, i při ročníku 2015 se nejdříve začnou do Klatov sjíždět zahraniční účastníci 24. Historic Vltava Rallye. Ti často z různých koutů Evropy dorazí už v úterý, hned od středečního rána se mohou i prezentovat a vydat na tratě seznamovacích jízd. Organizátoři vyslechli smutnění některých domácích závodníků v souvislosti s příliš nabitým programem a i jim letos umožní již ve středu přebrat itineráře a poté shlédnout tratě některých rychlostních zkoušek, to ale až po sedmnácté hodině. Ve čtvrtek se budou moci věnovat „seznamovačkám“ všichni, a to už po celý den. Stejně jako v minulých letech však ještě posádky ME historických vozů stihnou v podvečer své administrativní a technické přejímky, vybraní účastníci obou soutěží budou přizváni i na večerní představování na klatovském náměstí Míru. Slavnostní show bude spojeno i se zajímavým hudebním vystoupením a ohňostrojem, a tak se přítomní fanoušci dočkají velmi zajímavého večera.
Pátek bude prvním již opravdu soutěžním dnem. Dopoledne se začne závodníkům poprvé měřit čas, i když to bude jen na shakedownu. Mezitím ještě budou muset posádky národních šampionátů zvládnout přejímky a případně i zbytek seznamovacích jízd, odpoledne se ale již začne naplno závodit. V 15.30 sjede ze startovní rampy první účastník „Vltavy“, přesně o sto minut poté začne stejným způsobem i jubilejní 50. Rallye Šumava Klatovy. Osmnáct minut po opuštění startovní rampy by každé soutěžní vozidlo mělo stát na startu Klatovského okruhu, který se letos pojede proti směru hodinových ručiček. Připočteme-li k účastníkům obou mistrovských soutěží i účastníky 1. Rallye Šumava Legend a také skutečnost, že letos bude mít úvodní test celkem tři a půl okruhu, čeká na diváky nepochybně velmi atraktivní podívaná. Z okruhu se po zastávce v janovické servisní zóně závodníci vydají na dvě již osvědčené zkoušky (RZ 2 Svrčovec – Řakom a RZ 3 Buková – Kdyně), pak je pro ně přichystaná velká novinka, kterou popíše ředitel klatovských soutěží, Jiří Valenta: „Naše soutěže mívaly v pátek trochu asymetrickou podobu a mnozí Klatované byli smutní, že kromě úvodní okruhové zkoušky byly zbylé sportovní výkony k vidění už jen daleko za branami města. Při příležitosti jubilejního ročníku jsme se tedy rozhodli soutěž oživit a připravujeme ještě jednu krátkou rychlostní zkoušku na východním okraji Klatov. Bude polookruhová a pouze čtyřkilometrová, závodníci v koloritu lamp veřejného osvětlení absolvují dva krátké okruhy v blízkosti budovy bývalého ředitelství soutěže a poté se vydají směrem k cíli RZ. Pevně věříme, že zkouška si najde své příznivce v řadách závodníků i diváků a že se její uspořádání setká s pochopením místních obyvatel.“ Dodejme ještě, že „Městská“ rychlostní zkouška bude mít v harmonogramu pořadové číslo čtyři a otevře tak druhou sekci, kterou doplní dva průjezdy již výše zmíněných klasických erzet.
Sobotní etapa má v programu tři různé rychlostní zkoušky. Hned na úvod čeká na závodníky nejdelší z nich, RZ Žichovice – Dobrš, nově sestavená s použitím některých starších úseků. Trať mezi Hoslovicemi a Mačicemi bude závodníkům více povědomá, stejně jako závěrečná rychlostní zkouška sekce. Tou je divácky atraktivní RZ Lipová Lhota – Čejkovy, která měla svou premiéru loni. Opakovaným průjezdem této erzety se rozloučí s fanoušky účastníci Rallye Šumava Legend, kteří dorazí do cíle jako první. Závodníci bojující o mistrovské body při 50. Rallye Šumava Klatovy i 24. Historic Vltava Rallye musí naopak opakovaně absolvovat celou trojici sobotních testů, až poté se dočkají na slavnostní klatovské cílové rampě zaslouženého ocenění. V tuto chvíli již byl spuštěn systém přihlášek na stránkách entry.rallyesumava.cz a entry.vltavarallye.cz , kde je též možné průběžně sledovat, jak se rozrůstá startovní pole. Přihláška mezi „legendy“ se v nejbližší době objeví ke stažení na stránkách www.pamk.cz.
Karel Špaček, tiskové středisko PAMK
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?