Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Definitivní tečku za sezónou 2014 na moravské straně naší republiky udělala Silvestr rallyshow, která se jela den před koncem roku.
Možnost klouzání na uzavřené trati ve Valašské Bystřici využili mladí i starší, čeští i slovenští jezdci. Za mnohé jmenujme například Michala Babičku a Milana Gregušku na Mitsubishi Lancer nebo „divočáky“ Jaroslava Podešvu a Silvestra Mikuláštíka v Subaru Impreza, kteří neumějí jezdit rovně, nýbrž vždy „dveřmi napřed“.
K vidění bylo i krocení škodovek v podání Petra Vraje juniora i seniora a také Rosti Kovařčíka.
Celá akce se nesla ve veselém duchu a kromě sezení za volantem plechových miláčků, jezdci pokoušeli zkrotit i plastového oře. Organizátor akce „Silvero“ Mikuláštík totiž pro startující připravil i dvě divoké jízdy na lyžařském svahu pod Búřovem. Plastové boby byly pro většinu z účastněných těžkým oříškem a doplňkovou cenu „zimní kaskadér“ získal Jaroslav Podešva za nejvíce předvedených nechtěných šulibečků.
I na Silvestr rallyshow 2014 se rozdávaly poháry –ve dvoukolkách byl nejrychlejší Petr Vraj, v absolutní klasifikaci získal 3. místo Jaroslav Podešva, 2. místo Petr Vraj junior a vítězství si odvezl Michal Babička.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.