Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ako sme vám sľúbili, dnes si povieme niečo o štarte RUFA Šport Teamu na XX. TipCars Pražskom Rallysprinte.
Jubilejný ročník XX. TipCars Pražský Rallysprint odštartuje už počas nadchádzajúceho piatku a soboty, čiže 28. - 29.novembra 2014. Na štarte, medzi viac ako päťdesiatkou prihlásených, nebude chýbať ani štvornásobný slovenský majster RUFA Šport Team s dvojicou jazdcov. Prvým z nich je víťaz 5. Auto Show 2014, Tomáš Kostka na Forde Fiesta RS WRC, ktorý vyštartuje do súťaže so štartovým číslom 2. S číslom 9 sa divákom v Prahe predstaví štvornásobný absolútny majster Slovenska Grzegorz Grzyb na Forde Fiesta R5. „Pražský Rallysprint mám ja osobne veľmi rád. Náš RUFA Šport Team tu má niekoľkých reklamných partnerov, čiže z môjho pohľadu to nebude iba o súťažení, ale aj o stretnutiach a rozhovoroch s priateľmi, o ich pohostení a samozrejme si spoločne vychutnáme prejazdy súťažných vozidiel, hlavne tých našich, vo farbách RUFA Šport Teamu. Samozrejme, rovnako ako na každú inú súťaž, aj do Prahy ideme súťažiť. V minulosti tu náš tím získal v absolútnom poradí zásluhou Jožka Béreša mladšieho tretie miesto, ale aj druhé a tretie miesto vďaka dvojnásobnému juniorskému majstrovi sveta P.G. Anderssonovi, tak ak by sa aj tento rok podarilo niektorému z našich jazdcov urobiť dobrý výsledok, vôbec by som sa tomu nebránil. Všetko je však v rukách Tomáša a Grzegorza, ktorí štartujú s špičkovou technikou, tak sa nechajme prekvapiť, ako to dopadne,“ opísal pred štartovné pocity manažér RUFA Šport Tamu, Ľubomír Kleman.
Oproti minulému roku, keď bol Pražský Rallysprint nedobrovoľne zavretý v útrobách dostihového štadiónu, prichádza v tomto roku zmena a Pražský Rallysprint sa vracia do svojho pôvodného pôsobiska. Diváci si prejazd súťažných posádok budú mať možnosť opäť užiť v uliciach mesta, pričom súťažná trať bude namotaná v okolí Strahovského štadiónu. Kto zo súťažiacich chce uspieť v rámci tohtoročného Pražského Rallysprintu musí absolvovať celkovo päť rýchlostných skúšok. Toto všetko však bude v pláne až v sobotu, keďže na piatok je pripravené administratívne a technické preberanie, ale aj obhliadka súťažnej trate. Ako sa darilo posádkam slovenského RUFA Šport Teamu vás budeme informovať opäť po víkende.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
