V rally soutěžích se pohybuje od roku 2009, mezi „velkými kluky“ se silnými auty ve třídě 3 jezdí čtvrtou sezonu.
Ale až teprve na Rally Vsetín 2014 se valašskomeziřířský pilot Jaroslav Pešl dočkal prvního vítězství ve třídě. Společně se spolujezdcem Romanem Peškem a jejich vozem Mitsubishi Lancer EVO IX vyjeli na cílovou rampu šestého a posledního sprintu sezony a přebrali poháry pro vítěze třídy 3. Aby toho nebylo málo, dalším parádním výsledkem je celkové druhé místo ve třídě v hodnocení sprintového šampionátu. Pohár ve třídě 10 a třetí místo mezi děvčata slavila ve Vsetíně Pavlína Tydlačková jezdící rovněž za JP Motorsport.
V absolutním pořadí skončili Jaroslav Pešl s Romanem Peškem na desátém místě, jenže jejich hlavní boj se na tratích na Vsetínsku odehrával v jejich vlastní třídě 3, kde soupeřili rovní s rovnými. A tam si vedla posádka JP Motorsport teamu parádně. Po bezproblémovém závodě si Pešl s Peškem dojeli na cílovou rampu pro první místo a náležitě se tak v cíli mohli radovat. „Už několikrát v minulosti jsme byli strašně blízko, bylo hodně druhých a snad ještě více třetích míst ve třídě. Tak teď to konečně vyšlo a máme to,“ radoval se v cíli Rally Vsetín pilot posádky Jaroslav Pešl.
Valašskomeziříčský jezdec vyhrál na „domácím“ podniku čtyři z osmi rychlostních zkoušek, v dalších třech byl o kousek druhý, takže nebylo pochyb o tom, že jeho vítězství bylo naprosto zasloužené. Však si také v cíli závěrečný šestý podnik sprintové sezony pochvaloval. „Byl to krásný závod. Bylo to opravdu hodně, hodně rychlé. Snažili jsme se to pálit, co nejrychleji. Jednak to bylo doma a my se chtěli předvést, jednak jsme ještě stále byli ve hře i o celkové stříbro ve třídě, což nás hodně motivovalo,“ popisoval Pešl závod, který mu přinesl nakonec kromě vítězství ve třídě 3 přinesl i další velkou radost – stříbro v celkovém hodnocení sezony ve třídě 3. „To je skutečně další velká radost. Věděli jsme, že musíme skončit o nějaké to místo před Lumírem Firlou, a to se nám ve Vsetíně podařilo. Jsme za to moc rádi,“ říká spokojeně Pešl.
Jezdec sám ani neví, kterého úspěchu si cenit více. „Výhra doma ve Vsetíně je super, dlouho jsme na zlato čekali. Ale celkové stříbro ve třídě je taky paráda. Poukazuje to na konstantně dobrou práci celého týmu, protože body musíte sbírat po celou sezonu,“ přemítá nad úspěšným koncem ročníku 2014 Jaroslav Pešl. Po skončení posledního podniku sezony nezapomněl 34letý pilot na všechny, kteří mu s jeho závoděním pomáhali nebo jej podporovali. „Chtěl bych poděkovat všem partnerům a sponzorům za podporu, také mechanikům za parádní práci po celý rok a v neposlední řadě i našim fanouškům a všem, kteří nám drží palce,“ poslal Pešl poděkování.
Kromě premiérového vítězství v kariéře a celkového stříbra ve třídě se může Jaroslav Pešl radovat i do třetice. Velkou radost mu totiž dělá i letos nově založený JP Motorsport junior team, ve kterém jezdí i jeho pětiletý syn Jindřich. Ten se skvěle ohání na motokárách. „Jindřich společně s jeho vrstevníkem a kamarádem Filipem Juřicou jezdil letos celou sezonu seriál motokárových závodů Moravský pohár. Dařilo se jim parádně, například poslední podnik v Dunajské Stredě na Slovensku Jindřich vyhrál. Obecně oba kluci nasbírali za celou sezonu spoustu zkušeností, které budeme chtít prodat zase v příštím ročníku,“ dodal Jaroslav Pešl.
Solidní zakončení sezony absolvovala ve Vsetíně i druhá posádka jedoucí v barvách JP Motorsport teamu - Pavlína Tydlačková s Jiřím Hlávkou na Škodě Fabia. Na cílovou rampu si dojeli pro pohár za vítězství ve své třídě 10. Na posledním šestém sprintu sezony si však Pavlína s Jiřím zažili pořádně krušné chvilky. „Při druhém průjezdu Trojákem se nám čtyři zatáčky před cílem urval zadek na našich archivních gumách a já měla spoustu práce tuto krizi z rukou v ortéze pochytat. Nalevo sráz s kmeny, napravo díra, kde by nás našli tak při příští barumce, ani jedna možnost se mi nezdála zrovna šťastná. Nakonec se krizi podařilo zvládnout a projeli jsme cílem erzety. Jiříkovi se na těch gumách už dál moc nechtělo, ale musel, když zjistil že není na výběr. Tak jsme pokračovali již ve volnějším tempu, bylo by škoda auto na posledním závodě někde pověsit na trnku,“ popisuje s úsměvem peripetie na Rally Vsetín Pavlína Tydlačková. Odměnou za statečnost a jízdu s archivními gumami bylo první místo ve vsetínském závodě a stejně tak zlato v celkovém hodnocení třídy 10. „Určitě jsme spokojeni. Tím, že jsme o osjm bodů vyhráli třídu, jsme dokonce dostali pozvánku na Setkání mistrů. Začátek sezony pro nás nebyl moc šťastný, tak aspoň konec stál za to,“ hodnotí ročník 2014 jezdkyně z Valašského Meziříčí.
Na sklonku sezony nezapomíná mladá závodnice ani na poděkování všem, kteří jí pomáhali nebo fandili. „Moc děkuji Davidu Zacharovi, Martině Pickové a v neposlední řadě Jirkovi Hlávkovi, že vedle mně letos usedli. Teamu JP Motorsport za perfektní zázemí a podporu, za odvedenou práci mechanikům a hlavně Petru Vozákovi za perfektní práci na Fabii po celý rok. Všem sponzorům a fanouškům díky za podporu, moc si toho vážím. A co příští rok ještě nevím... Ale snad opět na rallyových tratích,“ dodává Pavlína Tydlačková.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.