Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úderem osmé hodiny ranní začal výdej itinerářů posádkám startujícím na XXXVIII. Rally Bohemia. Jako ranní ptáče se ukázal Jiří Tošovský, který si převzal podklady jako první. Jedenáct itinerářů zůstalo nevyzvednuto, mezi nimi i ty, které byly určeny Janu Kopeckému, Eyvindu Brynildsenovi, či Leszku Kuzajovi. K seznamovacím jízdám tak nastoupilo rovných 80 posádek.
Posádky startující na XXXVIII. Rally Bohemia si dnes dopoledne v krásné a moderní budově Vzdělávacího centra Na Karmeli, kde je od dnešního dne i ředitelství soutěže, převzaly itineráře a všechny další náležitosti nutné a potřebné k absolvování seznamovacích jízd. První se k výdeji dostavil domácí Jiří Tošovský. Pospíšil si i Josef Peták a také úřadující šampion J-WRC Aaron Burkart. Nástupce Martina Prokopa na světovém trůnu byl dobře naladěn, a kdo by nebyl, vždyť při svém třetím startu na Bohemii vyrazí na trať se startovním číslem 1.
Zranění spolujezdce Petra Starého nepustilo na start Jana Kopeckého, který měl mít na svém továrním voze Škoda Fabia Super 2000 startovní číslo dvě. Barvy týmu Škoda tak bude hájit belgický jezdec Freddy Loix, čerstvě ověnčený vítězstvím na Ypres Rally, která se jela minulý víkend.
Mezi omluvenými jsou i Eyvind Brynildsen a Leszek Kuzaj. V obou případech je na vině technika, resp. dodací lhůty nových dílů a repasí. Zdravotní důvody nepustí na trať Jiřího Trojana.
Po celou dobu seznamovacích jízd jsou všechny posádky povinny řídit se dopravními předpisy včetně rychlostních limitů. Vše bude tradičně pečlivě sledováno pomocí monitorovacího systému ONI a případní hříšníci postihu neujdou.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
