Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošním Pražském Rallysprintu poveze startovní číslo 23 pilot týmu Pubblicita Racing Petr Hozák. Vedle klatovského jezdce tentokrát na pravou sedačku Mitsubishi Lancer Evo IX z dílen Sherlog Racing usedne populární přední český odborník na „hubnutí“ Ing. Petr Havlíček. „Rally si vyzkouším poprvé v životě a moc se na start Pražského Rallysprintu těším. Bude to určitě zajímavá zkušenost plná adrenalinu a emocí a pevně věřím, že dokážeme s Petrem zahřát nejednoho fanouška tohoto krásného sportu,“ sdělil svá očekávání Ing. Petr Havlíček.
I Petr Hozák chce pojmout celý závod jako show a o tom svědčí i slova pilota: "Letos jsme se moc nesvezli, ale moc nás těší, že jsme dokázali zajet několik pěkných dílčích výsledků, které nám dávají sílu do dalších jednání na příští sezonu. Přesvědčili jsme se o tom, že máme na to jezdit v absolutní špičce, takže věřím, že se nám podaří sehnat silného partnera a dílčí výsledky změnit na stálé. Teď je ale před námi Praha, kde chceme s Petrem pobavit nejen sebe, ale i diváky za přízeň, kterou nám celou sezonu věnují. Vzhledem k obrovské konkurenci s rychlejší technikou WRC a S2000 ani nemá cenu hnát se někam dopředu, takže pojedu v klidu a doufám, že budu dělat radost nám i fanouškům, kteří se přijdou na rally podívat."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?