Na letošním Pražském Rallysprintu poveze startovní číslo 23 pilot týmu Pubblicita Racing Petr Hozák. Vedle klatovského jezdce tentokrát na pravou sedačku Mitsubishi Lancer Evo IX z dílen Sherlog Racing usedne populární přední český odborník na „hubnutí“ Ing. Petr Havlíček. „Rally si vyzkouším poprvé v životě a moc se na start Pražského Rallysprintu těším. Bude to určitě zajímavá zkušenost plná adrenalinu a emocí a pevně věřím, že dokážeme s Petrem zahřát nejednoho fanouška tohoto krásného sportu,“ sdělil svá očekávání Ing. Petr Havlíček.
I Petr Hozák chce pojmout celý závod jako show a o tom svědčí i slova pilota: "Letos jsme se moc nesvezli, ale moc nás těší, že jsme dokázali zajet několik pěkných dílčích výsledků, které nám dávají sílu do dalších jednání na příští sezonu. Přesvědčili jsme se o tom, že máme na to jezdit v absolutní špičce, takže věřím, že se nám podaří sehnat silného partnera a dílčí výsledky změnit na stálé. Teď je ale před námi Praha, kde chceme s Petrem pobavit nejen sebe, ale i diváky za přízeň, kterou nám celou sezonu věnují. Vzhledem k obrovské konkurenci s rychlejší technikou WRC a S2000 ani nemá cenu hnát se někam dopředu, takže pojedu v klidu a doufám, že budu dělat radost nám i fanouškům, kteří se přijdou na rally podívat."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?