Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Bohemia se letos konala v nezvyklém termínu 16. – 17. 10. Tento podzimní termín se také nakonec velmi promítl do časového harmonogramu mladoboleslavské soutěže.
Z původních dvanácti rychlostních zkoušek, a celkovém počtu 222 ostrých kilometrů, absolvovalo 49 posádek pouhých 60 kilometrů rozdělených do pěti RZ. Důvodem byla sněhová kalamita, kvůli které byly zrušeny všechny rychlostní zkoušky na Liberecku a Jablonecku.
Celkovým vítězem se stala finská posádka, Juho Hänninen – Mikko Markkula, která zvítězila ve třech RZ před týmovými kolegy Janem Kopeckým s Petrem Starým, kteří vyhráli zbylé dvě RZ a za „létajícím“ seveřanem zaostali o 14,4 vteřiny. Triumf značky s okřídleným šípem ve znaku završil třetím místem norský mladík Andreas Mikkelsen.
"Já i Mikko jsme rádi, že se nám tady podařilo zvítězit. V České republice jsem v poslední době strávil mnoho času, jak z pracovních důvodů tak čistě pro zábavu. Proto je pro mě toto vítězství trochu speciální," řekl, Juho Hänninen.
"Bohemia je krásný závod. Těšili jsme se na souboje o vteřinky s Juhou a s dalšími špičkovými jezdci. Bohužel sněhová kalamita závod zkrátila a my jsme vlastně absolvovali sprint. Chápu ale, že se nedalo jet tam, kde byli popadané stromy. Každopádně pořadatelé dělali, co mohli. Nakonec bych rád pogratuloval Juhovi k vítězství, zasloužil si ho," řekl Jan Kopecký.
"Je škoda, že sněhová kalamita zkrátila tento závod. Organizátoři připravili opravdu vzrušující a velmi náročnou trať. I když byl závod velmi krátký, my si vážíme každé příležitosti představit se před domácími fanoušky a našimi zaměstnanci. Chtěl bych poděkovat našemu týmu za velmi profesionální výkon v celém závodě. Je krásné vidět tři posádky na vozech Škoda na pódiu," řekl Michal Hrabánek, šéf továrního týmu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
