Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední soutěž domácího velkého mistráku, Rally Bohemia, neúprosně klepe na dveře. Posádky sjedou ze startovní rampy před zákaznickým centrem hlavního partnera soutěže, automobilky Škoda – Auto, již za deset dní.
V letošním roce je jedna z nejstarších českých soutěží opět součástí FIA European Cup – Central. Dále je poslední soutěží Mediasport Mezinárodního mistrovství České republiky v rally. A právě o body do těchto dvou šampionátů by mělo zasáhnout 74 posádek z pěti zemí, České republiky, Finska, Švédska, Norska a Francie. Největší favority lze hledat v továrním týmu Škoda Motorsport, za který se představí dvě stabilní posádky, Jan Kopecký – Petr Starý a Juho Hänninen – Mikko Markkula. Velkými soupeři o vítězství by těmto dvěma posádkám měli být Pavel Valoušek se stejným vozem či dva aspiranti na domácí titul Roman Kresta a Václav Pech. Promluvit do boje o čelní pozice by také mohli Andreas Mikkelsen a Štěpán Vojtěch, kteří také usednou do mladoboleslavského speciálu Škoda Fabia S2000.
Andreas Mikkelsen - Ola Floene Škoda Fabia S2000
Časový harmonogram soutěže je v letošním roce rozprostřen do dvou dnů. V pátek čeká na posádky pět měřených úseků a v sobotu sedm o celkové délce 222,27 kilometrů na známých úsecích patřících k této soutěži, Vinec – Skalsko, letos obrácený Sychrov či perla soutěže, 45,20 kilometrů dlouhá rychlostní zkouška Návarov.
SEZNAM PŘIHLÁŠENÝCH
ČASOVÝ HARMONOGRAM
MAPY RZ
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
