Domácí posádka Pavel Valoušek - Zdeněk Hrůza se těší na Kopnou.
Domácí soutěž, nejpopulárnější rallysprint, vnímáš davy místních diváků, kteří Tě ženou kupředu?P.V. Ano je pravda, že Podkopka je jeden z nejpopulárnějších podniků u nás vůbec. Samozřejmě, že taková divácká kulisa a atmosféra se přehléhnout nedají. Je to opravdu úžasné závodit v takové atmosféře. Naposledy jsem zde startoval v roce 2005, tak se už moc těším. Jak těžká je Kopná oproti jiným sprintům?P.v.Myslím si, že svou velmi členitou a rozeskákanou charakteristikou je to asi nejtěžší sprint u náš. Je to opravdu velmi náročný závod a moc pěkný. Navíc je také super organizovaný. Jde tady vidět velké nadšení pořadatelů. Je lepší Kopná za deště nebo za sucha?P.V.Na mokru by byla Podkopka velmi těžká. Doufám, že bude pěkně a to hlavně proto, aby přišlo co nejvíce diváků a byla dobrá atmosféra. Doporučíš divákům nějaké pro Tebe atraktivní místo na trati?P.V. Myslím si, všechna místa jsou super na podívání. Slyšel jsem, že je nějaké nové super divácké místo v Podkopné Lhotě na autobusové točně. Tak uvidíme po seznamovačkách, jak to bude vypadat. Moc se těším.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.