Organizátoři Barum Czech Rally Zlín v úterý 16. 6. na tiskové konferenci odtajnili rychlostní zkoušky, které budou součástí 39 ročníku populární soutěže.
V letošním ročníku je soutěž opět součástí Intercontinental Rally Challenge, ME a Mediasport Mezinárodního Mistrovství České republiky. A jaké že změny trať Barumky doznala? "V zásadě se rychlostní zkoušky nezmění. Některé se pojedou v sobotu místo v neděli, některé se pojedou obráceně, popřípadě budou zkráceny či prodlouženy," řekl ředitel soutěže Miloslav Regner.
V pátek na posádky čeká tradiční superspeciálka v ulicích Zlína. První klasickou rychlostní zkouškou soutěže bude v sobotu ráno legendární Pindula, po které budou následovat zkrácené Halenkovice a první sekci posádky zakončí zkouškou Kudlovice. Druhá sekce začne opět Pindulou, poté bude následovat rychlostní zkouška Zádveřice, která se tentokrát pojede v obráceném směru a bude mírně prodloužena. Po servisní pauze posádky absolvují tři zkoušky v pořadí Halenkovice, Kudlovice a Zádveřice a tím budou mít první etapu za sebou. V neděli bude na pořadu šest rychlostních zkoušek, které posádky absolvují dvakrát. Začnou na legendárním Trojáku, který se poprvé pojede obráceně. Poté budou následovat průjezdy zkoušek Semetín a Komárov.
Tovární tým Škoda by v letošním ročníku neměl chybět
Vzhledem k tomu, že promotér seriálu IRC televizní stanice Eurosport plánuje více živých vstupů než v loňském ročníku, nebylo vůbec jednoduché soutěž poskládat. "Nebylo vůbec snadné vyjít televizní společnosti vstříc. Proto také budou muset posádky v letošním ročníku najet o sto kilometrů více na přejezdech," řekl Miloslav Regner .
Další menší změnou je název samotné soutěže. "Název bude rozšířen o slovo Czech, které má zdůraznit místo kde se soutěž koná a v neposlední řadě nám tím přibudou finance od státu," řekl k změně názvu Miloslav Regner.
Bude se Pavel Valoušek takto usmívat i v cíli letošní Barumky
V loňském roce byla soutěž rekordní, co se týče kvality startovního pole a v letošním ročníku by tomu nemělo být jinak. "V loňském roce bylo obsazení nejkvalitnější v historii a letos by mělo být ještě větší," očekává ředitel soutěže. "Bude to nejkvalitnější Barumka v historii," řekl Pavel Valoušek, jeden z přítomných jezdců. "Bude velmi obtížné dostat se do elitní desítky, natož obhájit loňské čtvrté místo," doplnil jezdec.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.