Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V pátek sjede ze startovní rampy ve Valašském Meziříčí startovní číslo 44, které ponese na svém voze Subaru Impreza Sti N14 posádka Marcin Beltowski – Pawel Drahan reprezentující Profit – Beltovski Motorsport.
Pro tuto posádku bude první podnik MMČR sloužit jako další fáze příprav před zahájením soutěžácké sezony v Polsku. "Poznali jsme, že na této rally můžeme dobře potrénovat a vyzkoušet některé změny na autě. Velmi velká konkurence, která se zde sejde nás může pozitivně ovlivnit a napomoci k dobrému výkonu. Osobně mohu říci, že jsme na Valašku dobře připraveni," konstatoval Marcin Beltowski.
Marcin Beltowski - Pawel Drahan Subaru Impreza Sti N14
Soutěž se odehraje nedaleko Polských hranic a na to bude tato posádka hodně spoléhat. Protože u severních sousedů je zatím okurková soutěžácká sezona a hladoví fanoušci by mohli Valašskou Rally navštívit v hojném počtu.Pawel Drahan řekl: "Nová sezona nám začíná a mi ji začneme trochu jinak, ne na sněhu, ale na asfaltu. Bude to pro nás velká příležitost zazávodit si v takto silné konkurenci na velmi náročných tratích. Jsou zde velmi rychlé úseky, ale také velmi technické, které vyžadují obrovskou koncentraci posádky. Chtěl bych pozvat všechny příznivce k trati a chtěl bych jim vzkázat ať hlavně dbají na svojí bezpečnost,".
foto:beltowski.pl
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.