Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle aktuální předpovědi počasí Českého hydrometeorologického ústavu se zdá, že 51. ročník Barum Czech Rally Zlín, který se koná jako pevná součást FIA mistrovství Evropy v rally (ERC) a podnik Mistrovství České republiky v rally 2022 (MČR) ve dnech 26. až 28. srpna, začne za typických letních podmínek bez deště, ale následně v sobotu i v neděli meteorologové očekávají přeháňky a déšť.
V pátek 26. srpna večer během divácky nesmírně atraktivní Super rychlostní zkoušky vedené převážně v bývalém svitovském areálu v centru Zlína by měly teploty šplhat až k rafičce třiceti stupňů Celsia. Zároveň předpověď slibuje jasnou oblohu.
V sobotu 27. srpna by mělo být na Zlínsku dle webového portálu ČHMI zpočátku polojasno až oblačno. Místy může být i skoro jasno a v zalesněných oblastech mlhy. Během dne se po většině území bude rozšiřovat oblačnost, která přinese přeháňky, ale také bouřky o různé intenzitě. Nejnižší noční teploty 14 až 18 °C, nejvyšší 25 až 29 °C. Slabý jihozápadní až západní vítr 1 až 4 m/s, v bouřkách přechodně zesílí.
V neděli 28. srpna by měla být situace, co deště se týče ještě horší. Bude převážně oblačno, přeháňky nebo déšť s ojedinělými bouřkami, na východě Zlínského kraje četnějšími. Až později večer a v noci očekávejme ustávání srážek a částečné ubývání oblačnosti. Nejnižší noční teploty 14 až 18 °C, nejvyšší denní 21 až 25 °C. Po dobu celého dne můžeme očekávat slabý a mírný severozápadní vítr 2 až 6 m/s.
Další informace naleznete na www.czechrally.com a nezapomeňte barumku sledovat také na sociálních sítích, oficiálních profilech facebooku, instagramu a twitteru.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.