Projekt Autoklubu České republiky určený začínajícím spolujezdcům, nadšencům do spolujezdeckého řemesla i spolujezdcům z řad profesionálů, pokračuje dalším seminářem. Uskuteční se v klubovém domě Autoklubu České republiky v Opletalově ulici v Praze v neděli 5. prosince 2021 od 9:00 hodin. Probíhat bude po celý den a je opět zcela zdarma.
Seminář bude zahajovat tzv. nultá hodina, která bude předcházet hlavním tematickým celkům a je věnována pro úplné začátečníky a nadšence. Tato hodina bude vedena ve smyslu představení práce spolujezdce v čistě obecné rovině a poskytne seznámení se základními atributy této profese. Po ní bude následovat celodenní program, který bude rozdělen do pěti tematických celků s pěti přednášejícími (Jan Hloušek, Roman Švec, Petr Těšínský, René Dohnal, Jan Možný). V každém z nich se bude seminář zabývat konkrétním tématem (rozpis spolujezdce, lidská výkonnost a omezení, pracovní prostor spolujezdce, řády, pravidla, předpisy, jízdní výkaz, časové kontroly, rozbor onboardů). Ani tentokrát nebude chybět blok zdravovědy a první pomoci v podání Veroniky Havelkové, v němž se rozebírají konkrétní situace, jež mohou nastat na trati rychlostní zkoušky. Nováčci zůstávají po celý den. Zájemci se mohou hlásit opravdu i z řad fanouškovské základny.
„Mám radost, že nás čeká další seminář. Po celou dobu projektu vnímám smysl našeho konání. Těší mě sledovat, jak mezi sebou spolujezdci komunikují, jak se jim podařilo vybudovat partu, ve které se vzájemně obohacují, podporují a na závodech nezištně doplňují. To má za následek jejich růst a příjemnou atmosféru mezi všemi,“ odkrývá zákulisí projektu Jan Možný, sám bývalý spolujezdec.
Zájemci o účast na semináři se mohou registrovat na níže uvedeném e-mailu nebo telefonu, prostřednictvím kterého se dozví doplňující informace k celému dni.
Jan Možný e-mail: mozny@autoklub.cz tel.: 724 544 969
Jakub Schimmer
PR a média – sport, Autoklub ČR
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?