Alex Lynn nahradí do závodnického důchodu odcházejícího Maxe Angelelliho. Britský pilot se stane vytrvalostní posilou týmu Wayne Taylor Racing v americké sérii IMSA SportsCar Championship.
Třiadvacetiletý Lynn se připojí k bratrské posádce, kterou tvoří Ricky a Jordan Taylorovi. Tato dvojice hájí barvy týmu svého otce Wayna, jenž nasazuje nový prototyp Cadillac DPi-V.R v kompletní sezoně IMSA SportsCar Championship.
V rámci šampionátu je vypsán vytrvalostní pohár, zahrnující uplynulou čtyřiadvacetihodinovku v Daytoně, 12h v Sebringu, šestihodinovku ve Watkins Glen a finále Petit Le Mans.
V Daytoně se u Wayne Taylor Racing představili vedle Rickyho a Jordana i Jeff Gordon a veterán Max Angelelli, který se po letech v motorsportu rozhodl ukončit kariéru. Itala pak v Sebringu a Petit Le Mans nahradí Alex Lynn.
Alex Lynn má za sebou řadu úspěchů. V roce 2014 vyhrál sérii GP3 a po přestoupení GP2 dosáhl na pět vítězství a řadu pole-position. Zastával i funkci testovacího pilota týmů Lotus a Williams. Loni odjel poslední tři závody FIA WEC za tým Manor v kategorii LMP2 a s podobnou technikou bude závodit i letos v IMSA. Kromě prototypů čeká na Lynna i formule E za tým DS Virgin Racing a 24h na Nürburgringu za tým BMW.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.