Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhý závod seriálu FIA GT Championship se automobilovému týmu K plus K motorsport nevyvedl. Oba vozy pronásledovaly technické problémy.
Přestože Karl Wendlinger vyhrál jak pre-kvalifikaci, tak samotnou kvalifikaci, do závodu, který se konal na okruhu v italské Adrii, nakonec s týmovým kolegou Ryanem Sharpem kvůli technické závadě v zaváděcím kole na svém voze Saleen S7 ani nevyjel. Druhá posádka K plus K motorsport Adam Lacko – Mario Dominguez skončila vinou technických potíží ve večerním klání osmá a získala tak jeden bod do celkové klasifikace. Tým tak nenavázal na fantastické umístění ze Silverstone, kde Wendlinger se Sharpem vyhráli a Lacko s Dominguezem skončili pátí.
„Ještě během volného tréninku přestalo u vozidla Adama Lacka fungovat olejové čerpadlo a následně došlo k poškození motoru, takže jsme byli nuceni vyměnit u automobilu motor za náhradní. Neměli jsme však již čas absolvovat kvalifikaci, takže Lacko startoval z boxové uličky,“ popsal technickou závadu šéf stáje Karel Kubů a pokračoval: „Ani Karl Wendlinger neměl tentokrát štěstí. Při zaváděcím kole praskl na jeho voze unašeč na poloose kola a tato závada ho nakonec do závodu nepustila.“
Přestože Lacko startoval v Adrii z posledního místa, postupně se prokousával vzhůru celkovým pořadím. „Jenže zhruba ve dvacátém pátém kole se mu vytrhla řadicí páka z tunelu, na kterém byla umístěna. Závadu jsme museli opravit, což nás zhruba devět kol zdrželo,“ dodal Karel Kubů.
K plus K motorsport bude mít nyní více než měsíc na to, aby se připravil na další podnik seriálu FIA GT Championship, který se koná 19. až 21. června na okruhu v německém Oscherslebenu.
Tisková zpráva K plus K motorsport
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
