FIA GT4 v Brně poprvé

Enge, Tomáš, foto: DPPI / FIA GT

Tomáš Musil 7. září 2008 22:01

Sdílej:

O následujícím víkendu se na Masarykové okruhu opět rozezní motory vozů FIA GT. Po zavedených kategoriích GT1 a GT2 se minulý rok přidala GT3 a letos si odbývá premiéru kategorie GT4. Pojďme si ji blíže představit.

Nově vzniklá kategorie GT4 je rozdělena na GT4 a GT4 Light. Hlavním rozdílem je, jak vypovídá název, že druhá z nich platí pro vozy, jejichž hmotnost nepřesahuje 1000kg. Zároveň pro ni neplatí pravidlo, že účastnit se mohou jen vozy s minimální roční produkcí 300kusů, které vyžaduje GT4. Jezdci jsou pak rozděleny také do dvou kategorií. Do tzv. stříbrné kategorie patří amatéři do 30 let, kteří se účastní národních či mezinárodních závodů. Do tzv. bronzové kategorie pak amatérští jezdci. Vozy kategorie GT4: Aston Martin N24, BMW Z4, Ford Mustang FR500 GT4, Lotus Exige, Maseratti Trofeo, Nissan 350 Z, Opel GT nebo Porsche Cayman. Vozy kategorie GT4 Light: Ginetta G50, KTM X-Bow, Lotus 2/11 či Donkervoort D8 GT. Průběh závodního víkendu je rozložen do všech tří dnů. V pátek jezdci absolvují dva padesátiminutové tréninky a dvě kvalifikace, obě po dvaceti minutách. Během soboty už čeká všechny první ostrý závod o délce 50 minut a s povinnou zastávkou v boxech. V neděli pak završí kategorii GT4 dva sprinty na 25 minut. Pro jezdce tedy více než vyčerpávající víkend. Doufejme, že tato kategorie přinese to správné oživení a tu velkou dávku dramatičnosti.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

fiagt4

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.