Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Týmy, které se umístily na předních místech tabulky FIA GT si automaticky zajistily účast na 24 hodin Le Mans 2008.
The Automobile Club de l'Ouest oznámil jména týmů, které získaly účast na 24 hodin v Le Mans na základě jejich umístění v šampionátech. To je opravňuje postavit se na start tohoto legendárního vytrvalostního závodu i v příštím roce.
Týmy, které se letos umístily na prvních dvou místech jak ve FIA GT1 tak i ve FIA GT2, si automaticky zajistily vstupenky. Jmenovitě se jedná o Vitaphone Racing Team a Scuderia Playteam Sarafree z GT1, AF Corse Motorola a BMS Scuderia Italia z GT2.
Tyto týmy mohou využít testování v roce 2008, které se pojí s Le Mans. Čas, který budou moci strávit na trati bude shodný s ostatními týmy, které jsou v daných kategoriích přihlášeny.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
