Tým All-Inkl.com Racing oznámil, že v Lamborghini Murcielago se startovním číslem 7 doplní pro závod v Zolderu Christopha Bouchuta Marc Basseng. Náhradník zastoupí stálého závodního jezdce stáje Stefana Mückeho z důvodu startu Němce v jiném šampionátu.
Stefan Mücke odjezdil většinu sezony právě s Bouchutem. Basseng si svoji premiéru za volantem tohoto stroje zažil v britském Silverstone, když zastupoval pro změnu Bouchuta.
„V Bassengovi máme mladého může, který se podělí o závodní sedačku s naším současným a stálým jezdcem Bouchutem. Je zkušený a rychlý. Doufáme, že se ještě jednou umístíme na bodech."
Posádka tohoto vozu už letos jednou vytřela všem ostatním zrak. Stalo se tak hned při prvním závodě v Zhuhai. Tam dokázala senzačně zvítězit. Další solidní výsledek se jim povedl při třetím závodě v Bukurešti, kde dojeli na výborném druhém místě. Od té doby ovšem jen bodově paběrkují, pokud vůbec nějaké body získají.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?