Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Parádního úspěchu dosáhl Tomáš Enge v posledním závodě zámořského šampionátu sportovních prototypů Grand-Am. V Salt Lake City skončil absolutně druhý, s kolegy Krisem Szekeresem z USA a Britem Ryanem Dalzielem.
Stejně jako v předchozích vybraných podnicích mistrovství řídil speciál Pontiac Riley týmu Samax Motorsport. Dosud bylo Engeho nejlepším umístěním šesté místo z 24 hodin Daytony v samém úvodu sezony.
Trať Miller Motorsport Park se pro Tomáše Engeho stala oblíbeným místem. Před úspěchem v Grand-Am v noci na dnešek našeho času totiž v Utahu slavil dříve už dvě vítězství. V květnu tam vyhrál tam závod American Le Mans Series ve třídě GT2, když se ve Ferrari 430 GT střídal s Britem Darrenem Turnerem. Se stejným pilotem a na stejném místě ovládl loni v ALMS kategorii GT1. To řídil vůz Aston Martin DBR9.
Nyní čeká Tomáše Engeho rychlý přesun do České republiky. O víkendu totiž nastoupí v závodě mistrovství FIA Grand Turismo v Brně. Bude řídit silný americký speciál Saleen S7R tým RBImmo Racing, za kolegu bude mít Rakušana Reinharda Koflera. Před zahájením víkendového programu jej čeká několik akcí, nejdříve úterní tisková konference přímo na Masarykově okruhu.
Vyjádření Tomáše Engeho k závodu k Salt Lake City doplníme později.
Výsledky, Grand-Am, Salt Lake City, poslední z 15 závodů 1. Matthews, Goosens, Hunter-Reay (Pontiac Riley) 139 kol 2. Enge, Szekeres, R. Dalziel (Pontiac Riley) 139 kol 3. Braun, Jonsson (Pontiac Riley) 139 kol 4. Lewis, Lux (Lexus Riley) 139 kol 5. Long, J. Bergmeister, Rockenfeller (Porsche Crawford) 6. Haywood, France, Borcheller (Porsche Riley) 139 kol Startovalo 45 vozů Internet: www.grand-am.com BPA
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
