Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bylo jejich vítězství jen náhodné nebo si věří i před dalším závodem? Posádka žluté Corvetty by chtěla zopakovat svůj úspěch. Podrobnosti před dalším závodem popisuje zkušený Jean-Denis Deletraz.
Jean-Denis Deletraz a Mike Hezemans získali v minulém závodě cenný triumf. Bylo tomu v podniku 24 hodin ve Spa, kdy se za volantem holandské Corvette C6 střídali se stálými jezdci také Marcel Fässler a Fabrizio Gollin. Poté, co v Belgii posbírala stálá posádka maximum bodů, přiblížila se v celkovém hodnocení FIA GT vozů jejich největšímu rivalovi z týmu Vitaphone. V současné době ztrácí na Thomase Biagiho 9 bodů.
„Adria je malý okruh, kde pomalejší jezdci mohou být problém,“ říká Jean-Denis Deletraz. „Proto je strategie velmi důležitá, potřebujete auto s dobrým motorem, takovým jako má zřejmě například Maserati s jejich zadním pohonem. Na druhou stranu si myslím, že favority je Jetalliance. Jejich Aston je velice silný a během sezony jsou na něj dodávány neustále nové komponenty a nemá váhový handicap. Budu na to tlačit. Bude to opravdu velice těžké. Našim hlavním cílem bude dojet před Vitaphone Maserati a snížit bodový rozdíl. Budeme ale mít váhový handicap.“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
