Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
NÜRBURGRING - ZÁVOD: Další parádní výsledek získala stáj Škoda Charouz Racing System – Lola/Judd v šampionátu Le Mans Series. Na Nürburgringu skončila čtvrtá, přičemž do třetího závodu sezony startovala kvůli rozhodnutí jury jako poslední – padesátá.
Po stříbru z předchozího boje ve Valencii jde o druhý bodový přísun. Závod byl velmi dramatický. Jan Charouz, který za posádku finišoval, se na čtvrtou příčku dostal v předposledním ze 195 kol!
Devatenáctiletý junior měl po posledních zastávkách v boxech ztrátu na Japonce Nakana přibližně půl minuty. Precizní a výjimečně stálou jízdou bývalého pilota F1 a Champcar stahoval a rozhodující útok přišel v šikaně NGK v pasáži před poslední zatáčkou. Lola/Judd v barvách české trikolory překonala černý Creation Judd a svou pozici udržela až do cíle.
Trojice Stefan Mücke, Alex Yoong, Jan Charouz byla zároveň druhá nejrychlejší z vozů s benzínovými motory, když první dvě příčky patřily továrním peugeotům s výkonnějšími turbodiesely. Původně měla česká lola startovat do závodu z třetí příčky, čili jako nejlepší benzínový stroj, nicméně jury Mückemu vzala jeho čas a vůz poslala na poslední, 50. pozici.
Techničtí komisaři totiž po opakovaném rozebrání Loly B07/17 Judd (první dvě dopadla bez problémů) našla poškozené těsnění po airboxem motoru, což ohodnotila jako přestupěk proti řádům. Zároveň tím paradoxně pomohla stáji. Nasávaný falešný vzduch totiž ubíral motoru výkon a zvyšoval spotřebu…
Kvůli startu z poslední řady změnil tým strategii. Mücke, jenž měl původně závod dojíždět, dostal roli první pilota. Nürburgring jako domácí jezdec zná z tria nejlépe a je také nejdravějším týmovým závodníkem. Po hodině jízdy se dostal na 8. příčku. Yoong po vystřídání postoupil dokonce na 4. místo, nicméně kvůli dekfetku levé zadní pneumatiky přišel propad na konec první desítky.
Po výměně kola a opravě pošramocené karoserie ovšem přišel opět vzestup, který završil v posledních dvou hodinách Jan Charouz. Svým výkonem dal zajisté parádní dárek svému otci Antonínovi, jenž dnes slavil 53. narozeniny. Pražský manažer se radoval podobně jako pilot F1 Lewis Hamilton, také dnešní oslavenec (22). Brit se obdaroval sám 3. místem v GP Francie.
Druhý český jezdec na Nürburgringu Jarek Janiš závod nedokončil, protože jeho Spyker C8 Spyder při jízdě vzplál. Janiš pomáhal maršálům s hašením požáru. Naštěstí skončil nezraněn.
Jan Charouz: „Byl to jeden z mých největších závodů. Souboj s Nakanem musel diváky bavit, jsem šťastný, že jsem ho vyhrál já. Ale nebylo to vůbec snadné. Sice jsem jej dotáhl, ale nemohl jsem se dostat před něj. Naše auto totiž nejelo nejlépe na rovinkách, k tomu se často nezi nás pletla pomalejší auta. Musel jsem si jej takzvaně nachystat v některém z pomalejších míst. Rozhodl jsem se pro šikanu NGK. Nakano neměl šanci. Naštěstí.“
Stefan Mücke: „Předjet dvaačtyřicet aut, to se opravdu každý den nestává (úsměv). Vážně, tolik soupeřů jsem v životě nezdolal. Byla to parádní porce závodění. První sada gum bohužel nebyla ideální, vůz byl s nimi přetáčivý. Druhá souprava už ale byla ok a já uháněl, jak to jen šlo. Kvůli předjíždění pomalejších soupeřů jsem byl často mimo ideální stopu, takže na kola se nabalovala spousta špíny, což bylo nebezpečné. Náš výsledek je myslím hoden uznání, protože to byla opravdová bitva.“
Alex Yoong: “Moc mě mrzel defekt pneumatiky ve stém z bezmála svou stovek kol. Musel jsem jeden celý okruh velmi pomalu a opatrně do boxů. Naštěstí se to ale povedlo stejně jako při kolizi s jedním z astonů jsem nenabral zásadní ztrátu. Podobně jako Stefan ani já jsem nebyla zcela spokojený s první sadou gum, ale i mě byla druhá o kus lepší. Hlavní je však konečný výsledek, který považuji za velmi dobrý. Navíc mne těší, že jsem zajel nejrychlejší závodní kolo z naší posádky.“
Antonín Charouz: „Honza mi dal suprdárek k narozeninám. Byl vážně bezvadný. Ale nejen on. Stefan s Alexem si zaslouží naprosto stejnou pochvalu. Byl to zkrátka podobně kvalitní výkon jako ve Valencii, kde jsme byli druzí. Dnešního výsledku si cením o to víc, že jsem prošli řadou potíží – start z poslední pozice, slalom mezi pomalými auty, dramatický a nebezpečný defekt a poté překonání soupeře v předposledním kole! Byla to prostě paráda.“
Výsledky, Le Mans Series, Nürburgring, 3. z 6. závodů 1. Team Peugeot Total LAMY Pedro, SARRAZIN Stephane (Peugeot 908 HDi FAP) LMP1 194 kol 2. Team Peugeot Total GENE Marc, MINASSIAN Nicolas (Peugeot 908 HDi FAP) LMP1 -1 kolo 3 Pescarolo Sport COLLARD Emmanuel, BOULLION Jean-Christophe (Pescarolo Judd) LMP1 -4 kola 4. Škoda Charouz Racing System - Lola/Judd YOONG Alex, MÜCKE Stefan, CHAROUZ Jan (Lola B07/17 Judd) LMP1 -7 kol 5. Creation Autosportif CAMPBELL WALTER Jamie, ORTIZ Felipe, NAKANO Shinji (Creation CA07 Judd) LMP1 -7 kol 6. RML ERDOS Thomas, NEWTON Mike (MG Lola EX264 AER) LMP2 -7 kol 7. Barazi Epsilon BARAZI Juan, VERGERS Michael, OJJEH Karim (Zytek 07S Zytek) LMP2 -8 kol 8. Arena Motorsport CHILTON Tom, SHIMODA Hayanari (Zytek 07S Zytek) LMP1 -8 kol Startovalo 50 posádek
Průběžné pořadí Le Mans Series po 3. z 6 závodů, stáje 1. Peugeot Total st. č. 8 -26 bodů 2. Pescarolo Sport st.č. 16 - 18 3. Peugeot Total st. č. 7 - 18 4. Škoda Charouz Racing System – Lola/Judd st.č 15 - 13 5. Pescarolo Sport st.č. 17 - 8 6. Rollcentre Racing stč. 18 - 8 Jezdci 1. Lamy, Sarrazin 26 2. Bouillon 18 3. M. Gené, Minassian 18 4. Collard 14 5. J. Charouz, Mücke, Yoong 13 BPA
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
