Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Internet je plný nejrůznějších vizualizací na téma "supersport v drsné offroadové úpravě". Drtivá většina je pouze grafickým snem nejrůznějších fanoušků filmů o zániku světa a všudypřítomných zombie. Ne však toto Lamborghini Gallardo, to je skutečné a může být vaše.
Drsně vyhlížející Rambo - Lambo je na prodej u Nizozemského prodejce klasických a luxusních sportovních vozů Classic Youngtimer Consultancy (před nedávnemp zde změnilo majitele podobně upravené Bentley Continental GT). Za cenu 115 000 euro (necelé 3 miliony korun) můžete mít jedinečně vyhlížející Gallardo z roku 2004 s nájezdem 43 619 km.
A co za své peníze dostanete? Offroadově upravené Lamborghini Gallardo pohání 5 litrový V10 motor uložený za zády řidiče. Výkon 368 kW (500 koní) a točivý moment 510 N.m. pomocí automatické převodovky s pádly pod volantem putuje na všechna 4 kola. Sériové provedení má maximální rychlost 309 km/h a sprint 0 - 100 km/h zvládá za 4,2 s. V tomto konkrétním případě budou dynamické hodnoty na trošku horší úrovni. Offroad Gallardo pravděpodobně přibralo pár kilo a zcela jistě se zhoršila aerodynamika. I tak to bude nejspíš nejrychlejší "teréňák" široko daleko.
Jestli chcete ujíždět před krvežíznivými zombie, máte ambice zajet Rallye Paříž - Dakar, či jen chcete vyčnívat z davu a v zimě si zajet zalyžovat do Alp, v upraveném Lamborghini najdete schopného parťáka.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
