Každý automobilový nadšenec miluje symfonii laděného výfuku a poctivého, nesmyslně silného motoru. Přiložené video zobrazuje předchůdce Mercedesu-Benz E-Class, který jak je vidno, není vhodný jen na cesty do zaměstnání nebo na nákupy. Jak můžete vidět (a slyšet), své čestné místo má i v závodech "na půl míle".
Většině běžných lidí by se mohl výkon už sériového AMG E63 zdát nesmyslně vysoký. Tento automobil byl již v továrně osazen výkonným vidlicovým osmiválcem o objemu pět a půl litru, který vozu propůjčuje 525, respektive 577 koňských sil a to v závislosti na to, zda se jedná o verzi E63 či E63 S.
Majiteli vozu to však zřejmě přišlo málo, a proto svěřil svůj vůz specializovanému tuningovému úpravci. Jak to dopadlo? Nové turbodmychadlo, úpravy řídící jednotky, sání a výfukových svodů mají na svědomí to, že se z původního AMG E63 stal výkonnější automobil, než třeba Lamborghini Aventador S či Ferrari 812 Superfast.
Pod kapotou vozu se nyní ukrývá úctyhodných 900 koní! Exteriér vozu však zůstal téměř nezměněn a vyjma nových kol nic nenaznačuje tomu, jaká bestie se z upraveného vozu stala. Tedy až do doby, než řidič nastartuje motor a plynovým pedálem začne dirigovat jednotlivé tóny.
Zvuk upraveného osmiválce je opravdu nádherný. Mnoho informací už bohužel nevíme. Záběry by měly pocházet z oblíbených závodů na 1/2 míle odehrávajících se někde v sousedním Německu. Náš Mercedes-AMG E63 při nich dosahuje času kolem 18-ti vteřin, během kterých dokáže zrychlit až na 260 kilometrů v hodině!
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?