Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vzpomínáte si na Jugoslávskou automobilku Yugo? Dnes toho z ní příliš nezbývá, ovšem před pár desítkami let se mohla pochlubit i vývozem některých modelů do zámoří, kde navzdory pochybné kvalitě dokázala zaujmout velice příznivou cenou.Tenhle model má s originálem pramálo společného, ovšem konečně se mu podařilo získat si srdce mnoha Američanů.
Automobily Yugo se do USA exportovaly od konce 80. let a příliš dobrou pověst si tam nezískaly. Podle mnoha dobových článků dohledatelných na internetu se o některých modelech hovořilo dokonce jako o tom nejhorším na americkém trhu.
Tento konkrétní vůz z roku 1988, s označením GV, se do USA dodával s 1.1 litrovým motorem, který generoval výkon pouhých 45 koní - a to bylo žalostně málo. Kromě nedostatku výkonu si však zákazníci stěžovali ještě na bídné zpracování a nepříliš elegantní vzhled. Nebyli by to však Američané, aby se nepokusili alespoň jeden ze tří problémů odstranit pomocí vidlicového osmiválce LSx z Chevroletu.
Výkonný 5.3 litrový motor dokáže s autem vážícím necelou tunu pořádně zamávat, ovšem to majiteli pořád nestačilo a tak přidal ještě systém vstřikování oxidu dusného, tedy tzv. Nitro. S takto upraveným vozem se pak vydal na závody na zamrzlém jezeře Alexander ve Wisconsinu, kde nechyběli ani lidé z motoristického Youtube kanálu 1320 video.
Aby se však vůz na zamrzlé ploše udržel, bylo potřeba zajistit mu dostatečnou trakci. O tu se v tomto případě starají stovky hřebíků zavrtaných do pořádně širokých zadních pneumatik. V této konfiguraci pak dokáže "kdysi ekonomický" hatchback pokořit 1/8 míle (201 metrů) na ledu během 7.88 sekundy.
Klasický závod na 1/4 míle (402 metrů) by pak tenhle prcek mohl pokořit už za 12.3 sekundy (na ledu!), což je skutečně působivé. Popisovat další vlastnosti vozu nejspíš nemá smysl, raději si pusťte video a poslechněte si ten úžasný zvuk osmiválce.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
