Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud se chcete vypravit na ženevský autosalon, rozhodně si nenechte ujít příležitost prohlédnout si úchvatné Porsche Panamera Stinger GTR, za jehož úpravou stojí světoznámá tuningová společnost TopCar. Nejedná se však o pouhou prezentaci - společnost totiž doufá, že zde pro svůj produkt najde toho správného kupce.
Úprava Stinger GTR totiž není vůbec lacinou záležitostí. Speciální balíček úprav, který zahrnuje nové nárazníky, upravený přívod vzduchu, pře-designované denní svícení, nové prahy, zvláštní sadu litých kol a kapotu s difuzérem z nelakovaného karbonu totiž vyjde na 24 556 Euro, tedy téměř 623 000 korun.
Ani tohle však není konečná suma. Pokud byste měli zájem o lakování ve dvou odstínech, kožený interiér nebo řadu karbonových doplňků, cesta dramaticky povyroste. Při pohledu do interiéru je však člověku jasné, že při navrhování těchto úprav se nikde nešetřilo. Už v základu nabídne vůz řadu karbonových doplňků, prémiová sedadla a řadu dalších cenných drobností. Pokud by vám to ale stále nestačilo, můžete dostat i detaily z 24-karátového zlata.
A na kolik to všechno vyjde? Cena zatím nebyla zveřejněna, možná aby se zájemci nevyděsili. Z pohledu do minulosti však víme, že plně naspecifikovaný Stinger GTR, vycházející z Panamery Turbo 2017, přišel na 235 000 euro, tedy necelých 6 milionů korun.
Nová Panamera Turbo S E-Hybrid je už ale v základu dražším modelem, což by mohlo cenu vyhoupnout o pár statisíců výš. Pokud se ale vůz na autosalonu prodá, úpravce / majitel se jistě pochlubí
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
