Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Každý rok se účastníci závodu Gumball 3000 snaží ozvláštnit svůj automobil co možná nejvýraznějšími úpravami, díky kterým by vůz v koloně dalších závodníků vynikl. Majiteli tohoto Challengeru Hellcat se to však povedlo tak dobře, že jeho vůz byl vyhlášen nejhezčím vozem závodu Gumball 3000 v roce 2017 a dokonce se dostal i do hry.
Aby majitel tohoto Dodge Challenger SRT Hellcat v davu vynikl, sáhl po vskutku nezvyklé úpravě. Tradiční americký "muscle car" totiž oblékl do speciální fólie, která svým designem připomíná slavný rally speciál Lancia Stratos v barvách Alitalia.
Challenger tak zdobí zeleno / červené pruhy na bílém pozadí a také sytě žlutá kola. Folie však byla upravena tak, aby připomínala postarší a závody otřískaný vůz. Na mnoha místech je tak naznačena rez, barevné pruhy jsou vybledlé a poškrábané a na mnoha místech jsou naznačeny odřeniny laku. Kromě toho je také novým, avšak výrazným prvkem výbavy, i sada čtyř přídavných světlometů v masce vozu, které také odkazují na slavnou Lancii.
Pod kapotou se však nic nezměnilo a vůz je stále poháněn motorem V8 o objemu 6.2 litru s výkonem 527 kW (717 k). Vůz pochází z roku 2015 a během těch pár let stihl najet pouhých 6,681 mil, což je cca 10,752 kilometrů.
I tak se ovšem stihl zapsat nejen do paměti fanoušků závodu Gumball 3000, kde získal první ocenění Best Car 2017, ale také do paměti hráčů hry "Forza Motorsport", kde se tento speciální Hellcat objevil. Pokud byste o vůz měli zájem, jeho cena na webu Amari Supercars činí 59,995 liber, tedy 1,7 milionu korun.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.