Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud máte doma postarší Fiat 500, můžete si ho buď zrenovovat do podoby hezkého veterána s rostoucí hodnotou, nebo z něj třeba postavit šílenou městskou repliku Porsche 911, jako to udělal jeden neznámý kutil z Řecka.
Na Facebookové stránce "How Not to Design A Car" se objevil vylice zajímavý výtvor, nad kterým zůstává rozum stát. Starší Fiat 500 přetvořený do podoby Porsche 911 je na jednu stranu strašný nápad, ovšem na druhou stranu musí člověk docenit schopnosti autora i jeho smysl pro detail.
Na Porsche odkazuje takřka vše - specifické přední světlomety, ventilační otvory v náraznících, nasávání vzduchu pro motor na bocích vozidla, křídlo pod zadním oknem i dvě koncovky výfuku. Je jen škoda, že na internetu není video, které by zachycovalo jízdu vozu a jeho zvuk.
Tohle "městské vozítko však má s Porsche alespoň jednu podobnost - vzduchem chlazený motor umístěný v zadní části vozu - stejně jako klasické vozy Porsche. Majitel však udělal zásadní chybu v tom, že vůz stylizoval do podoby modelu 911 Turbo, který už používá vodo chlazený motor.
Na celém voze je zkrátka vidět láska, čas i pečlivost, kterou mu majitel věnoval. Ovšem jak se říká v jednom českém filmu "Teda, to muselo dát příšernou práci. Přitom taková blbost, co?".
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
