Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv automobilka Ferrari nestíhá vyrábět a dodávat model 488 GTB, stále se najdou tací, kteří by chtěli mít tento sportovní vůz ještě exkluzivnější. Těm se nyní otevírá nová možnost v podobě Body-kitu od známe designové společnosti.
Společnost Misha-Designs, která má tuto úpravu na svědomí, se specializuje zejména na vozy Porsche a Mercedes. V minulosti už ale pár zajímavých úprav vozů Ferrari předvedla, a tohle je další z nich.
Nový Body-kit je tvořen mnoha doplňky, převážně z uhlíkových vláken. Nový přední nárazník si zachoval masivní nasávací otvory, dostal ale výraznější splitter a na jeho stranách se objevily menší výdechy. Úpravě se nevyhnula ani kapota, která dostala po vzoru závodních automobilů malý výřez uprostřed.
Z profilu je vidět i drobná úprava prahů a bočních nasávacích otvorů. Více změn se ale odehrálo na zádi vozu. Za víkem motoru se objevily dva prodloužené spoilery, mezi kterými je umístěno brzdové světlo. Přepracován byl i zadní difuzor a nárazník. Zatímco difuzor se zvětšil, plasty nárazníku byly vyměněny za "děrované" panely.
Celý vůz pak dostal fólii v odstínu "saténové šedé", ze které decentně vystupují černé karbonové prvky. Celý vůz sedí na 20 palcových kolech.
Pokud se ale nechcete odlišit jen tvary vozu, ale i jeho výkony, budete si muset chvíli počkat. Podle zpráv z Motor1 a několika záběrů z testování vozu se totiž zdá, že Ferrari v současnosti vyvíjí hybridní verzi modelu 488. Ta by mohla přijít během roku 2018 a nesla by označení GTO. Její váha by měla klesnout o cca 75 kilogramů a 3,9 litrový motor biturbo V8 by měl produkovat výkon až 522 kW ( 709 koní).
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
