Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Představte si, že sedíte za volantem svého vozu na každodenní cestě do práce a najednou ve zpětném zrcátku spatříte rozblikaný SRT Demon. Má snad smysl ujíždět?
Upravené policejní vozy, to je jedna z mála věcí, které můžeme spojeným státům závidět. To, že se silných aut nebojí, a umí je i náležitě sympaticky upravit jsme mohli vidět již dávno na typických „mustanzích“ a chargerech. Představa, že by došlo i na nového Demona, je více než lákavá.
Nicméně je to pořád jenom představa. Fotografie, které vidíte, byly upraveny člověkem jménem Aksyonov Nikita (další fotografie můžete vidět zde). Každopádně musíme uznat, že tohle provedení, se všemi těmi přídavnými světly a ochranným rámem Demonu více než sluší. Škoda, že se ho v policejní verzi zřejmě nedočkáme.
Dodge by měl nový Challenger SRT Demon začít vyrábět již letos v létě, a jednat by se mělo konkrétně o 3300 kusů, z čehož 10% výroby je vyhrazeno pro Kadanu a zbytek do Spojených států. Ceny budou začínat na necelých 2.500.000 korun.
Znovu si připomeňme, že to nejpůsobivější z toho vozu ale není vidět. Pod kapotou se totiž skrývá přeplňovaný osmiválec o obsahu 6,2 litru, který automobilu poskytuje celých 840 k (o 133 k více než Challenger SRT Hellcat). Díky tomu umí tenhle Demon zrychlit z 0-100 za ohromujících 2,3 vteřiny. Nádhera
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
