Škoda Favorit znamenala koncem osmdesátých let v Československu revoluci automobilového průmyslu. Bylo to poprvé, kdy tuzemští konstruktéři postavili hatchback evropského střihu s motorem vpředu a pohonem předních kol. Zároveň i kvůli němu se Volkswagen nakonec rozhodl vzít okřídlený šíp pod svá křídla a udělat z něj jednu z nejpopulárnějších značek v Evropě. Jedinou nevýhodou Favoritu mohl být poněkud omezený výkon motoru, na IAA ve Frankfurtu v roce 1989 sice měl premiéru prototyp sportovně laděného modelu RS, do výroby se ale nikdy nedostal. Kdo tak toužil po rychlosti, musel si poradit svépomocí. Vzniklo tak několik zajímavých kreací, všechny nicméně nejspíše trumfne tento speciál z Jamajky (kde je Favorit, potažmo Forman nebo Felicia, velice vzácné auto). Původní pohonnou jednotku totiž nahradil čtyřválec Honda VTEC s označením B16A. Stejná automobilka dodala i převodovku a jak je vidět z přiložených záběrů, autu to velice prospívá. Uličkami nespecifikované obytné čtvrti se vůz prohání s lehkostí a zajímavým zvukovým doprovodem. Technika se mimo pohon dle dostupných informací příliš nezměnila, což je v kontrastu s mnohonásobně vyšším výkonem poměrně zajímavé. Každopádně je téměř jisté, že jde o jeden z vůbec nejrychlejších, ne-li nejrychlejší, silničních Favoritů na světě.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?