Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Škoda Favorit znamenala koncem osmdesátých let v Československu revoluci automobilového průmyslu. Bylo to poprvé, kdy tuzemští konstruktéři postavili hatchback evropského střihu s motorem vpředu a pohonem předních kol. Zároveň i kvůli němu se Volkswagen nakonec rozhodl vzít okřídlený šíp pod svá křídla a udělat z něj jednu z nejpopulárnějších značek v Evropě. Jedinou nevýhodou Favoritu mohl být poněkud omezený výkon motoru, na IAA ve Frankfurtu v roce 1989 sice měl premiéru prototyp sportovně laděného modelu RS, do výroby se ale nikdy nedostal. Kdo tak toužil po rychlosti, musel si poradit svépomocí. Vzniklo tak několik zajímavých kreací, všechny nicméně nejspíše trumfne tento speciál z Jamajky (kde je Favorit, potažmo Forman nebo Felicia, velice vzácné auto). Původní pohonnou jednotku totiž nahradil čtyřválec Honda VTEC s označením B16A. Stejná automobilka dodala i převodovku a jak je vidět z přiložených záběrů, autu to velice prospívá. Uličkami nespecifikované obytné čtvrti se vůz prohání s lehkostí a zajímavým zvukovým doprovodem. Technika se mimo pohon dle dostupných informací příliš nezměnila, což je v kontrastu s mnohonásobně vyšším výkonem poměrně zajímavé. Každopádně je téměř jisté, že jde o jeden z vůbec nejrychlejších, ne-li nejrychlejší, silničních Favoritů na světě.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
