Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Zdá se Vám zvuk naftové Octavie RS příliš obyčejný, speciální výfuk ale použít nechcete? Možným řešením je umělý generátor zvuku ve výfukovém systému, který nabízí německá společnost Cete Automotive. Kompletní systém Active Sound s několika režimy, připravený na instalaci, stojí 1290 eur (cca 35 000 korun) a „eRSko“ díky němu může znít podstatně sportovněji. To konec konců uvidíte na přiloženém videu. Možné je také ovládání falešného zvuku na dálku mobilním telefonem. Na konec jedna dobrá zpráva pro majitele dalších modelů s okřídleným šípem. Němci totiž umělý generátor zvuku nabízí i pro další modely, včetně posledních dvou generací Superbu, Octavie a Fabie, Rapidu a Yetiho. V budoucnu pak něco podobného bude určitě moci mít i chystané SUV Kodiaq.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
