Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zdá se Vám zvuk naftové Octavie RS příliš obyčejný, speciální výfuk ale použít nechcete? Možným řešením je umělý generátor zvuku ve výfukovém systému, který nabízí německá společnost Cete Automotive. Kompletní systém Active Sound s několika režimy, připravený na instalaci, stojí 1290 eur (cca 35 000 korun) a „eRSko“ díky němu může znít podstatně sportovněji. To konec konců uvidíte na přiloženém videu. Možné je také ovládání falešného zvuku na dálku mobilním telefonem. Na konec jedna dobrá zpráva pro majitele dalších modelů s okřídleným šípem. Němci totiž umělý generátor zvuku nabízí i pro další modely, včetně posledních dvou generací Superbu, Octavie a Fabie, Rapidu a Yetiho. V budoucnu pak něco podobného bude určitě moci mít i chystané SUV Kodiaq.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?