Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Lamborghini Aventador SV je už ve své „běžné“ podobě výjimečně rychlým strojem, kterého rozhází leda některý z moderních hyper- nebo megasportů. Pokud ale budete chtít z atmosférického dvanáctiválce vymáčknout ještě o něco víc, pak můžete využít třeba služby společnosti Novitec Torado.
Dceřiná značka Novitecu se jménem Torado se zaměřuje výhradně na vozy s italským býkem ve znaku a jeho Aventador SV je něco jako prozatímní svatý grál. Sériových 750 koní a 690 Nm totiž nový výfukový systém, se zajímavě tvarovanými koncovkami, posunul na 786 koní a 738 Nm. Výfuk může být vyroben z nerezové oceli nebo materiálu zvaného Inconel, který se používá ve formuli 1.
V prvním případě ušetříte 20 kilogramů z celkové hmotnosti, v tom druhém ještě o kilo víc. I to se projeví v dynamických vlastnostech Aventadoru SV, Novitec nicméně nezveřejnil jak. Soustava je navíc dodávána s aktivní klapkou, upravující zvuk motoru. K dispozici je i její dálkové ovládání. Pokud si zájemce netroufne hned na to nejlepší, může zkusit „umírněnější“ variantu ze stejných materiálů, šetřící dle provedení třináct až patnáct kilogramů.
Kromě techniky se Novitec zaměřil i na aerodynamiku a vizuální změny. Máme tady tak kovaná kola Vossen o velikosti 20 palců vpředu a 21 palců vzadu s centrální maticí, která lze mít v 72 různých odstínech. Ve spolupráci s upraveným podvozkem pak kola snížila světlou výšku vozu o dalších 35 milimetrů, SV tak sedí prakticky na zemi. Naštěstí je tu přední hydraulický systém, umožňující přejíždět i náročnější překážky.
Bodykit karosérie je nejen poměrně decentní, ale také velice funkční. Dostupné jsou nové nástavce prahů, velké zadní křídlo, jiná zrcátka, výraznější nasávací otvory, nový kryt motoru nebo upravená přední kapota. Vše je samozřejmě vytvořeno z uhlíkových vláken. A to nejlepší na konec? Jednotlivé prvky si můžete kupovat zvlášť! Jen jejich cena asi nebude nejnižší.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
