Lamborghini Aventador SV je už ve své „běžné“ podobě výjimečně rychlým strojem, kterého rozhází leda některý z moderních hyper- nebo megasportů. Pokud ale budete chtít z atmosférického dvanáctiválce vymáčknout ještě o něco víc, pak můžete využít třeba služby společnosti Novitec Torado.
Dceřiná značka Novitecu se jménem Torado se zaměřuje výhradně na vozy s italským býkem ve znaku a jeho Aventador SV je něco jako prozatímní svatý grál. Sériových 750 koní a 690 Nm totiž nový výfukový systém, se zajímavě tvarovanými koncovkami, posunul na 786 koní a 738 Nm. Výfuk může být vyroben z nerezové oceli nebo materiálu zvaného Inconel, který se používá ve formuli 1.
V prvním případě ušetříte 20 kilogramů z celkové hmotnosti, v tom druhém ještě o kilo víc. I to se projeví v dynamických vlastnostech Aventadoru SV, Novitec nicméně nezveřejnil jak. Soustava je navíc dodávána s aktivní klapkou, upravující zvuk motoru. K dispozici je i její dálkové ovládání. Pokud si zájemce netroufne hned na to nejlepší, může zkusit „umírněnější“ variantu ze stejných materiálů, šetřící dle provedení třináct až patnáct kilogramů.
Kromě techniky se Novitec zaměřil i na aerodynamiku a vizuální změny. Máme tady tak kovaná kola Vossen o velikosti 20 palců vpředu a 21 palců vzadu s centrální maticí, která lze mít v 72 různých odstínech. Ve spolupráci s upraveným podvozkem pak kola snížila světlou výšku vozu o dalších 35 milimetrů, SV tak sedí prakticky na zemi. Naštěstí je tu přední hydraulický systém, umožňující přejíždět i náročnější překážky.
Bodykit karosérie je nejen poměrně decentní, ale také velice funkční. Dostupné jsou nové nástavce prahů, velké zadní křídlo, jiná zrcátka, výraznější nasávací otvory, nový kryt motoru nebo upravená přední kapota. Vše je samozřejmě vytvořeno z uhlíkových vláken. A to nejlepší na konec? Jednotlivé prvky si můžete kupovat zvlášť! Jen jejich cena asi nebude nejnižší.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?