Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnozí z vás se vyžívají v tuningových úpravách automobilů a takový upravený Huracán zaujme snad každého. A právě jeden takový tady dnes máme.
Jeho přepracování zajistila mnichovská firma Print Tech, jenž použila komplexní "tělový zábal". Jak to dopadlo, vidíte v přiložené fotogalerii, vůz má celou karoserii proměněnou do podoby italské trikolóry a výsledný efekt se vážně povedl, nebo jste snad opačného názoru?
Tato trikolórová úprava byla provedena pomocí tiskárny a Print Tech musel sundat většinu panelů karoserie, každý samostatně polepit a znovu nasadit. K dispozici jsou tři barevné fólie používané a tahle kompletní sada stojí deset tisíc eur.
Kromě nového vzhledu se do italské vlajky oblečený Huracán dočkal i sportovnějšího výfukového systému Akrapovič. Ten je mnohem lehčí a zároveň přidává dvacet koní navíc přítomnému motoru V10 o objemu 5,2-litru.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
