Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kluci z firmy DTE Systéms jsou zpět na scéně a tentokrát si pro nás připravili ladičský program, jenž je šitý na míru pro zběsilé Audi RS3 Sportback.
To je už ve své standardní konfiguraci poměrně silným autem. Nabízí totiž 367 koní a 465 Nm točivého momentu, které jsou ždímány z pětiválcového přeplňovaného 2,5 litru. To však DTE Systems přišlo málo a proto použilo svůj čip, jenž pod kapotu vtěsnal více síly. Výsledkem je dalších 43 koní k dobru a také 92 Nm. Celkový součet tak činí 410 koní a 557 Nm točivého momentu.
Fanoušky tuningu zřejmě potěší i fakt, že upravené Audi RS3 Sportback je nyní o 1,1 sekundy rychlejší ve sprintu ze 100 km/h na 160 km/h a maximálka se blíží ke třem stovkám kilometrů za hodinu. Za vše může modul PowerControl SNT, který je napojen na centrální senzory systému řízení motoru. Nové je i turbo a sací potrubí, přemapováním pak samouzřejmě prošla i řídící jednotka motoru.
Podobné zvýšení výkonu je navíc k dispozici pro širokou škálu modelů Audi a Porsche, a to včetně verzí RS Q3, RS6 a RS7, S4 a S5, Macan S a Turbo, Cayenne S a GTS, a Panamera S. Kolik přesně však stojí úprava této RS3ky, to tuner zatím neprozradil.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
