Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kluci z firmy DTE Systéms jsou zpět na scéně a tentokrát si pro nás připravili ladičský program, jenž je šitý na míru pro zběsilé Audi RS3 Sportback.
To je už ve své standardní konfiguraci poměrně silným autem. Nabízí totiž 367 koní a 465 Nm točivého momentu, které jsou ždímány z pětiválcového přeplňovaného 2,5 litru. To však DTE Systems přišlo málo a proto použilo svůj čip, jenž pod kapotu vtěsnal více síly. Výsledkem je dalších 43 koní k dobru a také 92 Nm. Celkový součet tak činí 410 koní a 557 Nm točivého momentu.
Fanoušky tuningu zřejmě potěší i fakt, že upravené Audi RS3 Sportback je nyní o 1,1 sekundy rychlejší ve sprintu ze 100 km/h na 160 km/h a maximálka se blíží ke třem stovkám kilometrů za hodinu. Za vše může modul PowerControl SNT, který je napojen na centrální senzory systému řízení motoru. Nové je i turbo a sací potrubí, přemapováním pak samouzřejmě prošla i řídící jednotka motoru.
Podobné zvýšení výkonu je navíc k dispozici pro širokou škálu modelů Audi a Porsche, a to včetně verzí RS Q3, RS6 a RS7, S4 a S5, Macan S a Turbo, Cayenne S a GTS, a Panamera S. Kolik přesně však stojí úprava této RS3ky, to tuner zatím neprozradil.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.