Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rozhodně se nedá říct, že by 6.2litrový osmiválec řady LS3, používaný v Austrálii pod kapotami Holdenu Commodore SS a vybraných modelů divize HSV, byl nějak slabý. V centrále Walkinshaw Performance si to ale tak úplně nemyslí.
Proto si pro inkriminovaný osmiválec připravili kit s označením W547, obsahující mimo jiné upravený kompresor, vysokoprůtokové vstřikovače, rotory Eaton Twin Vortices 2300 Series Gen VI, zakázkový mezichladič, přepracované sání nebo nový olejový systém.
A zatímco standardní Commodore SS tak produkuje 413 koní a 570 Nm, balíček W547 tyto hodnoty zvýší na 744 koní a 880 Nm. Cena za kit i jeho instalaci je 25 990 australských dolarů (cca 464 000 korun).
Prvních padesátých zákazníků navíc obdrží pozvánku na svezení v závodním speciálu ze seriálu V8 Supercars, žlutý horní kryt kompresoru a žluté kryty cívky ze slitiny hliníku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
