Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rozhodně se nedá říct, že by 6.2litrový osmiválec řady LS3, používaný v Austrálii pod kapotami Holdenu Commodore SS a vybraných modelů divize HSV, byl nějak slabý. V centrále Walkinshaw Performance si to ale tak úplně nemyslí.
Proto si pro inkriminovaný osmiválec připravili kit s označením W547, obsahující mimo jiné upravený kompresor, vysokoprůtokové vstřikovače, rotory Eaton Twin Vortices 2300 Series Gen VI, zakázkový mezichladič, přepracované sání nebo nový olejový systém.
A zatímco standardní Commodore SS tak produkuje 413 koní a 570 Nm, balíček W547 tyto hodnoty zvýší na 744 koní a 880 Nm. Cena za kit i jeho instalaci je 25 990 australských dolarů (cca 464 000 korun).
Prvních padesátých zákazníků navíc obdrží pozvánku na svezení v závodním speciálu ze seriálu V8 Supercars, žlutý horní kryt kompresoru a žluté kryty cívky ze slitiny hliníku.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.