Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ABT našel vzrušující způsob, jak oslavit 40.výročí malého německého hatchbacku Volkswagenu Polo. I proto se dal do jeho úpravy a stvořil malou kapesní raketu.
Základem se stala sportovní verze GTI, která ve standardní konfiguraci poskytuje 192 koní z motoru 1.8 TSI. Ten generuje maximální točivý moment 320 Nm, jenže inženýři z ABT Sportsline navýšili výkon na 230 koní a 360 Nm točivého momentu.
Vzhledem k vyššímu výkonu je tohle Polo o dost rychlejší, protože sériové provedení zvládne zrychlení z 0-100 km / h za 6,7 sekundy. Jeho maximálka je pak položena u 236 km / h. Za kolik zvládne tyhle dvě disciplíny posílené Polo GTI nevíme, ABT to totiž odmítlo zatím prozradit.
Jen u zvýšení výkonu ale rozhodně nezůstalo. Technici ABT darovali autu sadu 18-palcových kol s pneumatikami 215/35 R18, dále pak střešní spoiler, nový tlumič výfuku a poupravené odpružení. To snižuje jeho světlou výšku o 25 mm na přední nápravě a o 30 mm vzadu.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?