Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno jsme vám přinesli informaci o upraveném BMW X5 od známé tuningové společnosti G-Power. Po X5 se do jejich rukou dostalo BMW M6 ve verzi cabrio. Tak se pojďmě podívat, jak se jim tato úprava povedla.
Na pohled vůz vypadá sice jako běžná „em šestka“ cabrio. Za to pod kapotou se udála hotová bouře. Zaměstnanci G-Power do vozu implantovali speciální čip Bi-tronik 2. Díky tomu se podařilo motor vozu naladit až do neskutečných hodnot. 4,4 litrový V8 s dvojicí turbodmychadel před úpravo produkoval výkon 560 koní a točivý moment 680Nm.
Po úpravách se pod kapotou vozu ukrývá neskutečných 740 koní a pneumatiky zničující točivý moment 975 Nm.
Takový nárůst výkonu nemá na svědomí pouze čip Bi-tronik 2 ale i zcela nový výfukový systém vyrobený z titanu. Ten přinesl snížení hmotnosti o 12 kg.
Díky těmto úpravám dosahuje M6 Cabrio zrychlení z 0 na 200 km/h za 10,7 vteřiny.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
