Součástí programu juniorské posádky týmu Styllex motorsport Martin Koči - Lukáš Zámečník byla i Rally Krkonoše. S vozidlem Citroën C2 R2 MAX si i přes ranní kolizi z cílové rampy odnesli 1.místo v 6. třídě a 3. pozici v rámci vozidel 2WD.
Posádka Koči-Zámečník vstoupila už do první rychlostní zkoušky se ztrátou 20 sekund. „Když jsme vjížděli na první RZ, skočila nám do cesty kočka. Nechtěl jsem ji srazit, tak jsem prudce zabrzdil a vozidlo, které jelo za mnou, do mě bohužel vrazilo. Nestalo se nic strašného, odnesly to jen plechy. Osobně mě to ale trochu vyvedlo z rovnováhy a musel jsem se více koncentrovat. Po třech rychlostních zkouškách se nám podařilo úvodní ztrátu vyrovnat a dotáhli jsme to až na první místo v 6. třídě“, uvedl jezdec Martin Koči.
Průběh soutěže posádce komplikovalo i počasí. „Cesty byly vlhké a některá místa zrádná. Neměli jsme však žádné technické problémy, auto fungovalo perfektně. Poprvé jsme jeli s jinou značkou pneumatik, ale naštěstí jsem si na to rychle zvyknul“, doplnil Martin Koči.
Houževnatost posádky potvrzují i průběžné výsledky soutěže. Z devíti rychlostních zkoušek vyhrála posádka šest RZ. Na RZ 9 skončili Koči se Zámečníkem druzí a RZ 5 a 8 zvládli s třetím nejlepším časem ze sedmi soutěžících vozidel v 6. třídě.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?