L Racing na Rally Tríbeč s polovičným úspechom

pethó, istván
pethó, istván, foto: www.autosportfoto.sk
Tomáš Urban 1. června 2012 10:50
Sdílej:

Rožňavský L Racing Team smeroval na druhé podujatie slovenského DMACK Tyres Rally 2012 ako najpočetnejší tím na štarte Rally Tríbeč. Nakoniec však už pred slávnostným predstavením posádok bolo jasné, že do súťaže odštartuje L Racing s iba troma posádkami.

Napriek faktu, že šéf tímu Janko Lipták so svojim spolujazdcom Janom Slovákom prišli na súťaž, aby sa zúčastnili obhliadky tratí, nakoniec na trať ani nevyrazili. Ihneď po príjazde do Topoľčanoch ich totiž zastihla správa od tímových mechanikov, že motor ich Subaru Impreza WRX STi stratil tlak, napriek tomu, že ten bol iba týždeň pred súťažou na brzde. Subaru preto ostalo v tímových dielňach nefunkčné a dvojica Jánov sa mohla zúčastniť súťaže iba v pozícii divákov.

O trochu lepšie dopadla druhá posádka L Racing Teamu Juraj Keszi – Pavol Helmeczy štartujúca na Seate Leon TDi. Tí sa síce zúčastnili aj slávnostného štartu, aj v sobotu odštartovali do súťaže, v druhej rýchlostnej skúške však prišlo odstúpenie zo súťaže. O tom čo sa vlastne stalo nám porozprával Juraj Keszi: „Vyzerá to tak, že nám asi odišiel motor. Budeme ho musieť doma rozobrať a celý skontrolovať. Ale dáme ho dokopy a bude zase v poriadku. Napriek nášmu odstúpeniu sme so Seatom celkom spokojní, keďže sme odjazdili s novým autom päť pretekov a iba teraz sme museli odstúpiť na poruchu. To je dobrý pomer, bol by som rád ak by nám takýto pomer štartov a odstúpení ostal aj v budúcnosti.“

Podstatne lepšie sa darilo tretej posádke tímu, ktorú tvorila dvojica Marek Špavelko – Milan Straka a na topoľčianskych tratiach bojovali s vozidlom Citroën C2 R2 Max v triede 6. Napriek tomu, že Marek ešte stále vychytáva muchy na v minulom roku postavenom vozidle, už v prvej rýchlostnej skúške sa dostal do vedenia vo svojej triede. Toto mu vydržalo aj po druhom teste, od tretieho sa však musel uspokojiť s druhým miestom v triede 6. To  mu vydržalo až do cieľa. „Veľmi pekná súťaž, páčilo sa mi to. Prišli sme ešte na nejaké nedostatky, ktoré sa budeme snažiť odstrániť. Bolo to fakt zaujímavé, v rýchlostných skúškach ktoré sa z dvoch tretín išli dolu kopcom boli fajn, tam sme dokázali držať čas s konkurenciou, ale v miestach kde sa išlo hore kopcom mám dojem, že ešte stále chýba trochu výkonu a samozrejme sme tam dostávali. Napríklad na mestskom okruhu som pri každom prejazde skúšal iný štýl, ale dokázal som to posunúť iba o nejaké dve, tri sekundy, jednoducho to nešlo ďalej. Verím, že sa nám podarí do ďalšej súťaže s tým niečo spraviť,“ vyjadril svoje pocity po dojazde do cieľa Marek Špavelko.

Najväčšia konkurencia na tejto súťaži sa zišla v triede 3, v ktorej bojovala aj posledná posádka L Racing Teamu, István Petho – Attila Ruboszki a ich vozidlo Mitsubishi Lancer EVO IX. Tá sa od prvej rýchlostnej skúšky zaradila v triede na štvrté miesto, ale už po štarte druhej sekcie im patrila tretia priečka, ktorú si udržali až do cieľa. Navyše im v cieli Rally Tríbeč patrila aj deviata priečka absolútneho hodnotenia. Ako sa Istvánovi Pethomu pozdávala Rally Tríbeč nám porozprával po dojazde do jej cieľa: „V prvom rade by som sa chcel poďakovať za možnosť štartovať na Slovensku, u nás doma ma už nebavilo každý rok oprášiť starý rozpis a znovu ísť súťažiť na tie isté trate. Je u vás veľmi veľa dobrých jazdcov a dobrá konkurencia. Chcel by som u vás na Slovensku štartovať celú sezónu a môj výkon stále zlepšovať. Čo sa týka Rally Tríbeč, všetko bolo OK, som spokojný.“

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Namísto hatchbacku už spíše crossover.

Škoda Favorit se vrací. Jako povedený elektrický crossover. Retro design míří do budoucnosti

Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.

Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.