Po druhý raz v tejto sezóne sa slovenský šampionát DMACK Tyres Rally 2011 posúva za hranice našej krajiny a po Maďarsku budú posádky bojovať o body do celkového hodnotenia počas 20. Rajdu Rzeszowskeho. Ten sa uskutoční v závere tohto týždňa v okolí Rzeszowa a na tratiach sa predstaví takmer 150 posádok. Medzi nimi nebude chýbať ani líder triedy 6 slovenského šampionátu Pavol Nagy so svojim Citroënom C2 R2 Max.
V nej by sa malo predstaviť osem posádok, ktoré budú súperiť o body do slovenského šampionátu. Za favoritov môžeme pasovať poľské dvojice. Už len dve súťaže čakajú na posádky a z nich štyri bodované dni. Aj preto bude dôležité zatiahnuť v solídnej konkurencii a pripísať si čo najviac bodov.
Veľmi dobre si to uvedomuje aj dvojica MR Autosportu R.T. Pavol Nagy – Lukáš Zámečník, ktoré síce nevyhrala ani jednu z predchádzajúcich súťaží vo svojej triede, avšak je na čele s 29 bodovým náskokom pred Zoltánom Bessenyeym. S novou technikou si Nagy rýchlo porozumel a dokázal to aj na tratiach, keď dobre obstál v absolútnom hodnotení aj v samotnej triede 6. „Pri spätnom pohľade na priebeh sezóny môžem byť spokojný. Dosiahli sme solídne výsledky, avšak musím objektívne priznať že niektoré situácie sa dali riešiť aj lepšie. Na druhej strane to mohlo dopadnúť aj horšie, preto so súčasným postavením v priebežnom poradí vládne spokojnosť,“ hovorí na priebeh sezóny Pavol Nagy.
Ostatné podujatie dalo nielen tejto posádke poriadne zabrať. Bolo náročné aj po fyzickej stránke, ktorá na dvojdňovom podujatí bude opäť jazýčkom váh. „S prechodom na silnejšiu techniku sme očakávali aj vyššie nároky čo sa týka fyzickej prípravy. Nepodceňovali sme ju od začiatku roka, ale v takých podmienkach, hlavne vysokým teplotám som ešte nejazdil. Bolo to vyčerpávajúce. Rajd Rzeszowski bude rovnako náročný a dlhý, preto aj teraz bude dôležitá kondícia, na ktorú sme počas prestávky medzi súťažami kládli dôraz,“ povedal P. Nagy. Už skôr prezradil, že sa viac sústredí na boj o čo najlepšie umiestnenie v absolútnom poradí, ako o výsledky v triede. V nej je väčšia obmena posádok, ktorá svojím spôsobom skresľuje kvalitu posádok. „Na Rajd Rzeszowski je prihlásených trinásť posádok čo ma nesmierne teší. Poľskí jazdci dokážu byť rýchly na všetkých povrchoch, s prihliadnutím k tomu že budú doma, to budeme mať naozaj ťažké. Radi by sme sa porovnali so všetkými a opäť aj Maťom Kočím. Verím že tento raz to bude vyrovnanejší súboj,“ prezrádza P. Nagy.
Súťaž u našich severných susedov sa mu veľmi páči a rád by nadviazal na predchádzajúce dobré výsledky. „Na tieto preteky mám len tie najlepšie spomienky. Spomínam si keď sme tam cestovali po prvýkrát pred dvomi rokmi a bola to pre nás jedna veľká neznáma. Teraz môžem pokojne povedať, že túto súťaž by som zaradil za jednu z najkrajších v strednej Európe. Svojou dĺžkou a technickou náročnosťou sa určite môže porovnávať s oveľa zvučnejšími súťažami v širokom okolí. Zatiaľ sa nám na týchto tratiach darilo a radi by sme v tomto trende pokračovali.
Naším cieľom je urobiť maximum pre dosiahnutie čo najlepšieho výsledku v triede a udržať si súčasnú priečku v absolútnom poradí domáceho šampionátu,“ vyslovil svoje želanie Pavol Nagy, líder triedy 6 a siedmy v priebežnom poradí absolútneho hodnotenia DMACK Tyres Rally 2011. „Jazdiť s citroënom C2 sa mi splnil jeden sen. Stále som chcel jazdiť v silnej „predkolke“ a môžem povedať že realita nezostala za očakávaniami. Na každom podujatí objavujeme nové možnosti auta a popri tom sa zrýchľujeme. Pred začiatkom sezóny som avizoval, že tento rok bude skôr o testovaní a učení, ale už teraz auto prevýšilo moje očakávania,“ poznamenal na adresu techniky P. Nagy.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?