Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Posádka Košického Procar Speed Teamu má prvé dva júlové víkendy poriadne nabité. Zatiaľ čo niektorí sa už balia na dovolenku, ich čakalo počas minulotýždňového víkendu predstavenie na Rally Bohemia a už nadchádzajúci odštartujú v rámci štvrtého podujatia slovenského seriálu DMACK Tyres Rally 2011.
„Do Lubeníku sa veľmi teším. Podľa toho čo viem, organizátor pripravil nejaké nové rýchlostky, čo je super. Verím, že budú náročné a pekné ako tie v minulosti. V Lubeníku sa v posledných rokoch zišiel aj poriadny dav divákov, verím že tomu bude aj v tomto roku. Na Bohemii sme sa s novým spolujazdcom napriek technickej poruche a odstúpeniu v prvej etape dostatočne zohrali, tak dúfam, že sa nám podarí v Lubeníku poriadne zabojovať,“ rozhovoril sa v rámci príprav na súťaž Roman Grendel.
Podujatie Beti Racing 3. Rally Lubeník má pre štartujúce posádky pripravené nielen nové trate, ale aj poriadne nabitú konkurenciu v triede 3, v ktorej budú Roman Grendel s Bohumilom Černochom a vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX hodnotení. Podujatie odštartuje už v piatok podvečer slávnostným predstavením súťažných posádok a následne sa rozbehne boj o sekundy na deviatich rýchlostných skúškach v sobotu. Prvé vozidlo na trať vyrazí o desiatej dopoludnia a na cieľovej rampe ho privítame o sedemnástej toho istého dňa.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
