Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Posádka Košického Procar Speed Teamu v zložení Roman Grendel – Zuzana Lieskovcová s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX cestovala na Rally Prešov so zmiešanými pocitmi. Na jednej strane strašná chuť zajazdiť čo možno najlepší výsledok, na druhej neskutočne silná konkurencia nielen vo vlastnej triede, ale aj v celkovom zozname štartujúcich posádok.
Už pred štartom bolo všetkým účastníkom Rally Prešov jasné, že ani v poradí druhá súťaž seriálu DMACK Tyres Rally 2011 nebude žiadnou prechádzkou ružovým sadom. Aj z toho dôvodu zvolili Roman so Zuzanou taktiku pomalšieho rozbehu a následného zrýchľovania. Ako ukázal neskôr samotný priebeh súťaže, zvolili dobre. Už po prvej sekcii bola totiž mimo hry štvrtina súťažiacich, pričom niektorí odstúpili z dôvodu technickej poruchy, ale našlo sa aj niekoľko havarovaných vozidiel.
Po prvej sekcii už spomínanej súťaže patrila Romanovi a Zuzane v celkovom poradí šiesta priečka a štvrtá v triede 3 do ktorej je zaradené ich vozidlo Mitsubishi Lancer EVO IX. V rámci druhého „kolečka“, čiže druhej sekcie súťaže dojazdila posádka Procar Speed Teamu dva krát na desiatom a raz na deviatom mieste celkového poradia, čoho následkom bol pád o dve priečky dolu v rámci celkového poradia. V poslednej, čiže tretej sekcii sa im však podarilo zburcovať a v celkovom poradí sa posunúť o jednu priečku vyššie, čiže na konečné siedme miesto celkového poradia. V triede 3 obsadili konečnú štvrtú priečku. Navyše bojoval Procar Speed Team v Prešove aj v súťaži tímov, keď „dvojku“ v tíme tvorila posádka Alexander Baffy – Vojtech Bačinský na vozidle Peugeot 106 XSi. Tu im patrilo druhé miesto.
V cieli súťaže bol Roman Grendel so svojim výkonom spokojný : „V prvom rade sme radi že sme v cieli tejto náročnej súťaže. Čo sa týka výsledku, môžem povedať, že sme maximálne spokojní, či už s umiestnením tímu, ale aj našim v celkovom poradí, ale aj v triede.“
Foto: www autosportfoto.sk
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
