Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na druhé podujatie seriálu DMACK Tyres Rally 2011 nastúpil slovenský RUFA Šport Team s posádkou Grzegorz Grzyb – Robert Hundla a vozidlom Ford Focus WRC08. Po výbornom začiatku ich však v RS6 zradila technika.
Už od prvej rýchlostnej skúšky sa posádka Grzegorz Grzyb – Robert Hundla ujala vedenia v rámci podujatia Rally Prešov. Posádke jednoznačne nová technika v podobe vozidla Ford Focus WRC08 sadla a po víťazstve v prvej, si na svoje konto pripísala najrýchlejší čas aj v nasledujúcich testoch.
Po piatej rýchlostnej skúške už mala pred konkurenciou náskok v podobe takmer tri štvrte minúty. Prišla však posledná rýchlostná skúška druhej sekcie a v jednej z početných zákrut jej z ničoho nič odpadlo jedno z kolies Fordu Focus WRC08. „Už v piatej rýchlostke som pocítil, že niečo nie je v poriadku. Volal som po jej cieli do servisu, kde nám kázali skontrolovať či nie je uvoľnená poloos, ale všetko vyzeralo v OK. Na štvrtom kilometri šiestej rýchlostnej skúšky nám však v jednom okamihu odpadlo ľavé zadné koleso. Zvyšných osem kilometrov testu sme napriek tomu došli, ale nedalo sa to opraviť, preto sme museli odstúpiť. Nie som si vedomý že by to bola moja chyba, asi to bolo únavou materiálu. Veľmi ma to mrzí, súťaž sme mali perfektne rozbehnutú a nebyť tejto poruchy určite by sme boli zvíťazili,“ ozrejmil situáciu Grzegorz Grzyb.
Foto: www.autosportfoto.sk
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
