Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský RUFA Šport Team bojoval s posádkou Per Gunnar Andersson – Anders Frederiksson o prvenstvo v rámci podujatia zaradeného do seriálu SWRC na ADAC Rallye Deutschland, smola ich však v poslednom dni súťaže odsunula na konečné tretie miesto.
Už od prvej rýchlostnej skúšky tohtoročnej nemeckej rally sa švédska posádka reprezentujúca slovenský RUFA Šport Team zaradila medzi najrýchlejšiu trojicu bojujúcu o body v rámci seriálu SWRC. Po prvom dni súťaže síce ešte okupovala druhú priečku s minimálnou stratou päť sekúnd na vedúcu posádku, na konci druhého dňa sa situácia otočila a vedenie o päť sekúnd patrilo posádke RUFA Šport Teamu, čo dávalo tímu nádej na víťazstvo. Prišla však prvá rýchlostná skúška posledného dňa a jeden z mnohých horizontov nemeckej rally. Za ním čakalo na Anderssona s Frederikssonom prekvapenie, ktoré Per Gunnar Andersson opísal nasledovne: „Po jednej pravej zákrute nasledoval horizont, kde nám po skoku a následnom dopade praskol disk kolesa. Samozrejme s takouto poruchou sa nedalo ďalej pokračovať, čiže nasledovala výmena kolesa a strata v podobe vyše troch minút.“ Vzniknutá strata okamžite posunula posádku RUFA Šport Teamu na štvrtú priečku medzi posádkami bojujúcimi o body v rámci seriálu SWRC. Následnou stíhacou jazdou sa podarilo Anderssonovi s Frederikssonom poskočiť o jednu priečku vyššie, čiže na tretie miesto. „Rally šport je aj o poruchách, haváriách, ale aj nečakaných udalostiach. Jednoducho pri rally športe musíte mať na svojej strane aj šťastie. S výkonom posádky som nadmieru spokojný, takéto poruchy sa stávajú, je to proste smola. Bojovali sme o víťazstvo, ale aj tretie miesto je super. Som spokojný,“ vyjadril pocity po súťaži manažér RUFA Šport Teamu Ľubomír Kleman.Miro Majláth
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
