Už v priebehu uplynulého týždňa sme vás informovali o štarte slovenského RUFA Šport Teamu v rámci seriálu SWRC so švédskou posádkou Andersson – Fredriksson na Neste Oil Rally Finland. Dnes už je posádka v cieli súťaže, navyše s vybojovanou druhou priečkou v rámci seriálu SWRC.
Posádka RUFA Šport Teamu Per Gunnar Andersson – Anders Fredriksson nastúpila na trať jubilejného 60. ročníku súťaže s vozidlom Škoda Fabia S2000. Už od začiatku sa aj napriek drobným technickým problémom s vozidlom zaradila medzi najrýchlejšie posádky bojujúce o body v rámci série SWRC, o čo hovorí aj tretie miesto na konci prvého dňa súťaže. V rámci druhého dňa súťaže sa napokon podarilo posádke RUFA Šport dostať na druhé miesto, ktoré udržali až do cieľa súťaže. Po výbornom a vyrovnanom výkone v rámci celej súťaže dojazdila nakoniec posádka Per Gunnar Andersson – Anders Fredriksson na desiatom mieste absolútneho poradia, pričom sa im navyše v rámci súťaže zaradenej do SWRC podarilo vybojovať striebornú priečku. Body získané za druhé miesto vo Fínsku zároveň posunuli Per Gunnara Anderssona na druhú priečku priebežného poradia seriálu SWRC. „S druhým miestom som veľmi spokojný. Juho Hänninen išiel počas celej súťaže naozaj perfektne. My sme sa najskôr trochu borili s problémami s nastavením auta, ale aj s defektmi, ale to asi všetci. Je to dobré,“ povedal v cieli Per Gunnar Andersson.Miro Majláth
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?