Velmi spokojeni se vrátili všichni členové Tomicar teamu z Mladé Boleslavi, kde v pátek 2. 7. 2010 startoval 37. ročník Rally Bohemia. Na startu nechyběla ani posádka pod hlavičkou již zmiňovaného týmu – Miroslav Jakeš se svým spolujezdcem Tomášem Jakešem. Tato dvojice opět usedla do modrošedooranžového vozu Mitsubishi Lancer EVO IX. Předchozí závod v Hustopečích se valašské posádce vůbec nevydařil. Mirek s Tomášem museli odstoupit krátce po startu první zkoušky.
Důvodem velmi krátkého působení v soutěži byl poškozený mezinápravový diferenciál. Proto byly před Bohemkou priority jasné: hlavně dojet do cíle, pokud možno s nerozbitým autem. „Před startem jsme si říkali, že při tak veliké konkurenci, která se sjela do města automobilů, by bylo výborným výsledkem dojet do 15. místa,“ poodhalil předstartovní cíle manažer týmu Karel Jakeš. Jedinou erzetu měly posádky v itineráři zapsanou na páteční podvečer. Byla jí superspeciálka na okruhu v Sosnové, kde valašská posádka zažila horkou chvilku. Na přemostění trati jel Mirek víc naplno, než bylo potřeba, a po dopadu na zem poškodil přední část Mitsubishi. Vše se ovšem stihlo opravit ve večerním servisu. Jakešovi zajeli dvaadvacátý čas absolutního pořadí. Na sobotu naplánovali pořadatelé devět rychlostních zkoušek. Mistr Evropy v závodech do vrchu lehce prokaučoval úvodní sekci, když nevhodně vybral pneumatiky. „Nezvolili jsme správně pneumatiky. Hodně to klouzalo. V levé zatáčce kousek před cílem druhé sobotní zkoušky se nám auto přetočilo víc, než mělo, a zbořili jsme část místního plotu. Škody na autě jsou ale minimální,“ popsal jezdeckou krizi Mirek Jakeš. Zbývající zkoušky do servisu jel již Mirek opatrně. Následovalo přezutí na správné pneu a na výsledcích se tato změna začala rychle projevovat. Valašská dvojice se probojovávala ve výsledcích stále výš a výš. Po čtvrté rychlostní zkoušce, která byla zrušena kvůli neukázněným divákům, figuroval Jakeš na 19. příčce absolutního pořadí. “Jedeme v pohodě. Auto funguje na jedničku,“ pochvaloval si v servise dvacetiletý jezdec z Hutiska – Solance. Na následujících měřených úsecích na sebe posádka upozornila dvěma 15. a jedním 14. časem. Před dalším servisem patřilo talentovanému mladíkovi 15. místo absolutně a 6. místo ve třídě N4. Poslední tři sobotní rychlostní zkoušky dojela posádka v naprostém klidu a upevnila si dobrou výchozí pozici do dalšího dne. První etapu zakončili Mirek s Tomášem na 15. místě absolutního pořadí a mezi juniory si s přehledem drželi první místo. V neděli byly na programu nejtěžší a zároveň nejdelší měřené úseky celého závodu. Tyto dlouhé rychlostní zkoušky Mirkovi sedly a zajel zde velice pěkné časy. V první rundě erzet se blýskl 9. časem na nejdelším, třetím testu. Po třinácti odjetých zkouškách se talentovaná posádka stále nacházela na 15. místě absolutního pořadí a 6. místě ve třídě N4. Posádku čekaly poslední tři rychlostní zkoušky letošního ročníku Rally Bohemia. I na zbývajících erzetách držela dvojice své tempo a výsledkem byl třináctý a dva jedenácté časy. „Velmi nás mrzí, že Vojta Štajf a Daniel Běhálek havarovali. Nikdo jim to nepřál. Závod měli oba velmi dobře rozjetý. Pokud by Mirek dojel za nimi, tak by nás to moc nemrzelo, neboť jsme ani na Vojtu, ani na Dana tentokráte neměli. Oba jeli opravdu dobře,“ podotkl sebekriticky šéf týmu Karel Jakeš. I díky již zmíněným haváriím Štajfa a Běhálka dokončili Jakešovi náročnou rally na 11. příčce absolutního pořadí, 3. místě ve třídě N4 a prvním místě v juniorské kategorii. „Konečně to byl závod bez větších problémů. Jediné větší nepříjemnosti jsme si odbyli v úvodu soutěže, ale jinak jsme jeli v pohodě. S výsledkem jsme naprosto spokojeni. Auto fungovalo výborně. Krizové situace samozřejmě nějaké byly, ale to k závodům neodmyslitelně patří,“ shrnul mladoboleslavskou soutěž Mirek Jakeš. „Chtěli bychom poděkovat všem obchodním partnerům a mechanikům, kteří nám start v Mladé Boleslavi umožnili a podíleli se svým způsobem i na našem výsledku. Bez jejich mravenčí práce bychom těžko mohli dosahovat kvalitních výkonů,“ poděkovali shodně Mirek s Tomášem všem, kteří měli na úspěšném startu podíl.Následující týdny budou patřit v Tomicar teamu důkladné přípravě na blížící se vrchol domácí rallyové sezony: Barum rally. Do Zlína se opět sjede velmi silná konkurence a společně s náročnou tratí půjde o mimořádně těžkou soutěž. Mirek by rád potvrdil své jezdecké umění i na zlínských kotárech, přesto ví, že bude velmi těžké prosadit se do popředí výsledkových listin. „Rozhodně nic nevzdáváme předem. Pojedeme to, co umíme a budeme se snažit o dobrý výsledek,“ avizuje své plány na srpnovou soutěž Mirek Jakeš. Tisková zpráva Tomicar teamuVebrová Barbora
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.